<div dir="ltr">Je pense que cela n'a de route façon pas grande importance. Dans les faits l'usage de tunnel c'est en fait limité aux passages sous autre chose qu'un tablier de route. Pourtant dans le cas du franchissement de carrefour par dessous via une voie centrale permettant de l'éviter<div>

(ce cas est assez fréquent dans les grands axes pénétrants ou sortants urbains, si le franchissement direct a été ajouté après coup, on le qualifie de "tunnel" puisque l'ensemble des voies autour du carrefour n'a pas été modifié et que souvent il n'y a pas eu de renivellement de ces autres rues/routes :  la voie de franchissement direct a été creusée dessous, même s'il a fallu créer des tabliers au dessus, et les soutenir par des piliers latéraux).</div>

<div><br></div><div>On a aussi le cas des routes "superposées" (un cas qu'on trouve le long des fleuves dans des vallées étroites ou quand il y a de grands immeubles qui empêchent l'élargissement. Je pense par exemple au "tunnel" le long de la Seine vers la Défense : il n'y a eu aucun creusement mais construction d'un tablier par dessus, soutenu par des piliers du côté ouvert sur la Seine. Au dessus c'est une dalle.</div>

<div><br></div><div>Que dire des rues sous la dalle de la Défense: la dalle n'est pas un pont, mais les rues et carrefours sont bien devenus sous-terrains et donc des tunnels puisqu'il n'y a pas de pont à proprement parler.</div>

<div><br></div><div>Je pense qu'un bon critère c'est aussi la longueur couverte : si la longueur de couverture de la route dépasse 10 fois sa largeur, c'est un tunnel. Si la route reste au dessus du sol sur une longueur 10 fois supérieure à sa largeur c'est un pont. Entre les deux, tout est possible et on se fie plutôt à la dénomination locale (souvent liée à l'histoire de l'ouvrage et des voies autour) mais en général on doit se fier à la direction la plus longue de superposition et taguer pont ou tunnel en conséquence selon qui est au dessus de l'autre.</div>

<div><br></div><div>Mais lorsque la zone de superposition est un quadrilatère quasi équilatéral (carré ou losange), les deux solutions sont possibles on ne peut pas réellement choisir autrement qu'en comparant la longueur des ouvrages (creusés ou surélevés, y compris les murs de soutien ou piliers porteurs et câbles de suspente) qu'il a fallu réaliser le long d'un axe pour arriver à la zone de superposition.</div>

<div><br></div><div>On a aussi des cas mixtes : un pont directement connecté à des tunnels de chaque côté (un exemple existe en plein coeur de Monaco, mais on en trouve dans les lignes de métro ou de trains des grandes métropoles avec un relief naturel important): combien d'ouvrages crée-t-on alors que la dénomination locale n'en retient qu'un seul?</div>

<div><br></div><div><br></div></div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">Le 12 août 2013 22:34, Greg <span dir="ltr"><<a href="mailto:ewalavir@gmail.com" target="_blank">ewalavir@gmail.com</a>></span> a écrit :<br>

<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Bon,<br><br>Suite à toutes les réponses, j'ai mis [1] ça en pont sur le layer=0, avec une route sur le layer=-1 qui passe dessous.<br>

<br>Merci :)<br clear="all"><div><br>[1] <a href="http://www.openstreetmap.org/browse/way/233269708" target="_blank">http://www.openstreetmap.org/browse/way/233269708</a>  &  <a href="http://www.openstreetmap.org/browse/way/233269706" target="_blank">http://www.openstreetmap.org/browse/way/233269706</a><span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br>



<div><br></div><div>Greg</div></font></span></div><div class="HOEnZb"><div class="h5">
<br><br><div class="gmail_quote">2013/8/12 Guillaume Castagnino <span dir="ltr"><<a href="mailto:casta@xwing.info" target="_blank">casta@xwing.info</a>></span><br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">



Le lundi 12 août 2013 20:46:53 Jean-Francois Nifenecker a écrit :<br>
<div>> Le 12/08/2013 16:48, Greg a écrit :<br>
> > Bonjour,<br>
> ><br>
> > J'ai un problème de classification. Je ne suis pas sûr que cette<br>
> > chose [1] soit un pont (pour le chemin de fer) ou un tunnel (pour<br>
> > la route). Intuitivement, je dirais que c'est un pont, mais vu que<br>
> > la route creuse la terre pour passer par dessous, je dirais que<br>
> > c'est un tunnel.<br>
> ><br>
> > <a href="https://maps.google.com/maps?q=Saint-Etienne&hl=en&ie=UTF8&ll=45.495" target="_blank">https://maps.google.com/maps?q=Saint-Etienne&hl=en&ie=UTF8&ll=45.495</a><br>
> > 142,4.321779&spn=0.004001,0.009645&sll=35.746512,-95.712891&sspn=37.<br>
> > 600717,79.013672&hnear=Saint-%C3%89tienne,+Loire,+Rhone-Alpes,+Franc<br>
> > e&t=m&z=17&layer=c&cbll=45.495193,4.319775&panoid=x7cUwd4qcmQNOj-G5c<br>
> > wCiA&cbp=12,2.68,,0,-1.55<br>
> ><br>
> > Je pense que c'est une question assez courante dans la mesure où ce<br>
> > cas n'est pas rare, surtout à proximité/dans les villes.<br>
><br>
> mes critères de moi que j'aime bien :<br>
><br>
> -- principe : une voie croise une autre et les deux se trouvent sur<br>
> deux plans différents.<br>
><br>
> -- pont : la voie qui passe sur le pont est plus longue que celle qui<br>
> est enjambée ;<br>
><br>
> -- tunnel : la voie qui passe sous le tunnel est plus longue que celle<br>
> qui passe au-dessus.<br>
><br>
><br>
> Pour ce que ça vaut. Et ne me demandez pas ce que je fais lorsque les<br>
> deux voies sont d'égale longueur...<br>
<br>
</div>Sans hésitation pour ma part, je dis pont. Que la route qui passe<br>
dessous creuse une saignée n'y change rien.<br>
Le critère est simple : la voie "du dessus" est sur un ouvrage d'art (il<br>
y a un tablier en béton pour supporter la voie). C'est une saignée<br>
"couverte" par un ouvrage humain. Donc sur un pont.<br>
S'il n'y avait pas de pont, la voie du dessous serait creusée "dans" le<br>
sol, et la voie du dessus reposerait sur une structure naturelle (arche<br>
en pierre, terre si l'épaisseur entre les 2 voies est plus importante,<br>
etc...)<br>
<br>
Enfin, c'est ainsi que je procède :)<br>
<br>
@+<br>
<span><font color="#888888"><br>
--<br>
Guillaume Castagnino<br>
    <a href="mailto:casta@xwing.info" target="_blank">casta@xwing.info</a> / <a href="mailto:guillaume@castagnino.org" target="_blank">guillaume@castagnino.org</a><br>
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Talk-fr mailing list<br>
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