<div dir="ltr">moi je verrais plutôt, un point quand le nœud n'appartient pas a un highway.<div>Même chose a zoom faible quand il appartient a un way avec private. ( ça intéresse très peu de gens) et a zoom elevé laisser le truc existant car il y a la place et ça peut être un repère.</div>
<div>Et inchangé le reste du temps.(sur route non privée)</div><div>(Ce n'est qu'un avis j'ai peut être oubliés des cas et je sais pas si c'est fesable).</div></div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">
Le 22 août 2013 17:56, Jean-Marc Liotier <span dir="ltr"><<a href="mailto:jm@liotier.org" target="_blank">jm@liotier.org</a>></span> a écrit :<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div class="im">On 22/08/2013 17:44, Pieren wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
si c'est fait correctement, le noeud "barrier" se trouve à la jonction du way "public" ET du way "private".<br>
</blockquote>
<br></div>
C'est vrai qu'il y a sûrement une forte proportion de tels cas, mais ce n'est pas le seul modèle légitime : pour une allée comportant d'une barrière de parking, l'ensemble est privé mais la barrière n'est pas forcément à sa frontière.<div class="HOEnZb">
<div class="h5"><br>
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