<div dir="ltr">Et toujours dans le JT de France 2 aujourd'hui on évoquait la disparition des 2 derniers feux rouges à Abbeville remplacés par les ronds-points, sauf encore un sur la départementale.<div><br><div>Visiblement un journaliste de la rédaction de France 2 (ou d'un quotidien régional) suit les discussions ici et vient intéresser la rédaction par un sujet original, mis en image, et analysé au delà de la seule anecdote locale.</div>

<div><br></div><div>(car l'expérience peut servir à plein d'autres villes en France, et sont une meilleure solution que le déploiement des radars de feux rouges, y compris pour limiter la vitesse, ou obliger les conducteurs à plus d'attention, et sans doute mieux que d'installer des dos d'âne et chicanes un peu partout, qui gène fortement la circulation des transports en commun ou même des véhicules de secours d'urgence, qui augmentent le danger pour les deux-roues, et qui accroissent les difficultés d'accessibilité).</div>

</div><div><br></div><div>Mais évidemment aménager un rond-point coûte plus cher que d'installer des feux rouges, ou fermer des voies pour aménager des chicanes avec des plots en plastique ou des places de stationnement qui alternent les deux côtés tous les 30 mètres et utilisent les véhicules garés comme des buttoirs fournis gratuitement par les usagers (qui en plus doivent payer leur stationnement!). Et l'absence de radars (puisqu'il n'y a plus de section assez longue entre les rond-points pour atteindre même les 50 km/h) ne génère pas de recettes non plus...</div>

<div><br></div><div>Paris a supprimé presque tous ses stops pour mettre des feux rouges partout, mais n'a rien réglé à sa circulation congestionnée, et pourtant des rond-points sont possibles sur bon nombre de boulevards et avenues (mais cela casserait-il tant que ça les points vues sur les photos?). Mais un rond point là où les rues connectées sont toutes encombrées peut être pire que le feu-rouge (on y rentre mais on ne peut pas forcément en sortir où on veut, ça bloque dans l'anneau lui-même, et trop peu savent utiliser leurs clignotants où il faut dans les rond-points, la règle de priorité à gauche devenant ingérable et accidentogène). Et mettre des rond-points, si cela réduit la vitesse, ne règle pas la circulation des piétons qui préfèrent traverser loin de ces carrefours trop dangereux pour eux, et donc traverse n'importe où ailleurs.</div>

<div><br></div><div>En zone très dense (à la fois en piétons et en trafic) il n'y a pas d'autre solution que de favoriser les transports en commun et les pistes cyclables sur des voies protégées, et de construire des parkings en périphérie (avec des voies d'accès pénétrantes à ces parkings où piétons, cyclistes, bus ne se gênent pas mutuellement)</div>

<div><br></div></div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">Le 9 septembre 2013 21:15, Ab_fab <span dir="ltr"><<a href="mailto:gamma.gts@gmail.com" target="_blank">gamma.gts@gmail.com</a>></span> a écrit :<br>

<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">Deux apparitions furtives de la carte OSM :<div><br></div><div>Hier sur un écran dans un camion de la Protection Civile qui supervisait les activités sur les quais de Seine de Courbevoie, fermés à la circulation</div>


<div><br></div><div>Aujourd'hui dans un reportage du JT de France 2, où l'on devinait le rendu OSM sur une <a href="http://borne.infotrafic.com/" target="_blank">borne "concierge"</a> censée donner des infos pratiques dans les halls d'hôtel.</div>


<div>Ce n'est pas le sujet principal : il y est question de la reprise économique pour les PME.<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br clear="all"><div><br></div>-- <br><div dir="ltr"><a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Ab_fab" target="_blank">ab_fab</a><br>


"Il n'y a pas de pas perdus", Nadja</div>
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