<html>
<head>
<meta content="text/html; charset=ISO-8859-1"
http-equiv="Content-Type">
</head>
<body text="#000000" bgcolor="#FFFFFF">
<div class="moz-cite-prefix">Le 08/11/2013 18:17, Benjamin Chartier
a écrit :<br>
</div>
<blockquote cite="mid:527D1C94.9070204@cegetel.net" type="cite">
<meta content="text/html; charset=ISO-8859-1"
http-equiv="Content-Type">
<div class="moz-cite-prefix">Merci Christian et Ab_fab pour vos
réponses.<br>
<br>
Je vois bien l'intérêt pour les utilisateurs de Wikipedia même
si à mon sens il serait préférable que chaque utilisateur puisse
visualiser l'objet dans la carto qu'il préfère et pas uniquement
dans OpenStreetMap. Un peu comme la partie coordonnées qui peut
être utilisées avec différents site web cartographiques.<br>
<br>
Inversement, je trouve plutôt étrange de mettre des références
directes (url j'entends) à Wikipedia directement dans la base
de données. On risque de devoir intégrer des liens spécifiques à
plein de sites externes au fil des ans sans pouvoir les
maintenir et en aboutissant à une espèce de bazar complet (à mon
sens). De mon point de vue, il serait préférable d'insérer des
identifiants universels (genre des uri) non dépendants d'outils
ou de services particuliers. Charge aux applications exploitant
les données OSM de renvoyer les utilisateurs vers les sites qui
savent exploiter ces identifiants universels et présenter les
informations de leur choix. Plutôt que de mettre des <a
moz-do-not-send="true"
href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Paris-Montparnasse_%C3%A0_Brest">http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Paris-Montparnasse_%C3%A0_Brest</a>
j'aurais tendance à mettre une référence d'un organisme qui une
compétence en la matière (RFF par exemple pour la France).
Charge aux différents outils du web (dont OSM) d'utiliser des
références aussi communes que possible. C'est plutôt comme cela
que je vois le linked-data. D'autant plus que du point de vue du
multi-linguisme cela me parait plus souple.<br>
<br>
Par contre, j'aurais effectivement tendance à coller l'url d'un
site particulier si c'est une source utilisée par le
contributeur et qu'on veut les faire apparaitre dans les
métadonnées des objets ou des change-sets. Pour moi ce sont deux
choses différentes : d'un côté, on a un truc pour faire des
expèces de jointures entre la base OSM et d'autres sources
d'information sur le web ; de l'autre on a une problématique de
traçabilité ou un quelque chose qui s'en rapproche.<br>
<br>
Je dis cela, mais j'imagine que vous avez sans doute déjà
discuté de tout cela en long et en travers. En plus, je ne suis
pas un spécialiste de la question.<br>
<br>
</div>
<br>
</blockquote>
L'idée, si j'ai bien compris, serait de du genre un tableau :<br>
ref;univers1;univers2;universn<br>
420000;<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.openstreetmap.org/browse/relation/2420300;http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Paris-Montparnasse_à_Brest">http://www.openstreetmap.org/browse/relation/2420300;http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Paris-Montparnasse_à_Brest</a><br>
<br>
Ce serait déjà utile pour le wiki OSM.<br>
<br>
Ca devrait fonctionner si tous les univers parlent du même objet :
la ligne ferroviaire du point de vue infra (et non pas circulation).
Je ne suis pas choqué par les référence WP sur les relations de
lignes d'OSM dans la mesure où seuls ces deux projets ambitionnent
de partager la connaissance de l'objet à grande échelle. Cela
implique que si des sites de passionné(e)s traitent du même objet
sur une URI, il n'y a pas de raison qu'OSM n'y fasse pas référence.
Tant qu'il n'y a pas foule, le système actuel peut perdurer, sinon
il faudrait réfléchir à une sorte de :
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://reseau_ferre.france.fr?ref=420000&univers=wikipedia&carto=OSM">http://reseau_ferre.france.fr?ref=420000&univers=wikipedia&carto=OSM</a>.<br>
<br>
J'espère avoir compris la problématique !<br>
<br>
Denis, ref:RFF<br>
<br>
PS : il est encore trop tôt pour parler du statut des lignes
(exploitées, neutralisées, fermées, déclassées, etc.) même moi je
m'y perds parfois et c'est une des bonnes raisons pour faire un
projet ferroviaire.<br>
<br>
<br>
<br>
</body>
</html>