<div dir="ltr">En l’occurrence, la carte me semble juste : aucun pont n'y est indiqué (même vitruellement) pour franchir la darse. Si les personnes utilisant la carte ne savent pas la lire, on ne peut pas faire grand chose pour eux. Dans le même registre, ça ne viendrait pas à l'idée d'un cycliste de passer par une 4 voies....<div>
<br></div><div>T. Ruchin</div></div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">Le 29 novembre 2013 06:40, Christian Quest <span dir="ltr"><<a href="mailto:cquest@openstreetmap.fr" target="_blank">cquest@openstreetmap.fr</a>></span> a écrit :<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">Et alors ?<div><br></div><div>Qu'attendent les cyclotouristes pour corriger ces données incorrectes présentes dans OSM ?</div>
<div><br></div><div>Lorsqu'il y a une erreur, je la corrige, point barre.</div>

<div><br></div></div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">Le 29 novembre 2013 01:44, SautdeChaine <span dir="ltr"><<a href="mailto:dechainesaut@gmail.com" target="_blank">dechainesaut@gmail.com</a>></span> a écrit :<div>
<div class="h5"><br>

<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Bon, je ne repartirai pas pour des pages et des pages sur des détails<br>
factuels. Mais sachez qu'après la PAN/V52 (toujours insatisfaisante dans<br>
OSM), j'ai été amené pour diverses raisons à regarder l'état de l'EV3<br>
(EuroVelo 3 - La Route des Pèlerins qui fait Espagne / Norvège) sur<br>
OpenStreetMap, et là, comment dire...<br>
<br>
Ce n'est même plus une histoire de passage dangereux, mais carrément une<br>
histoire de passage impossible, et globalement d'un écart d'une dizaine de<br>
kilomètres entre le trajet d'OSM et le trajet proposé par l'association qui<br>
porte le projet. Voici l'image que j'ai envoyé à <a href="http://biroto.eu" target="_blank">biroto.eu</a> pour leur<br>
signaler le passage en question sur leur site, elle contient les infos pour<br>
s'y retrouver :<br>
<br>
<a href="http://www.dropbox.com/s/cvgc6pujx2ebnvx/EV3problem.jpg" target="_blank">http://www.dropbox.com/s/cvgc6pujx2ebnvx/EV3problem.jpg</a><br>
<br>
Le trajet vraiment cyclamical de la zone plus précisément est ici :<br>
<br>
<a href="https://sites.google.com/site/compostelleavelosudouest/home/3-descriptions-abregees/1-paris-orleans-tours/1-paris-orleans-par-milly-la-foret-et-yevre-le-chatel/1-paris-corbeil-1" target="_blank">https://sites.google.com/site/compostelleavelosudouest/home/3-descriptions-abregees/1-paris-orleans-tours/1-paris-orleans-par-milly-la-foret-et-yevre-le-chatel/1-paris-corbeil-1</a><br>



<br>
Après une courte discussion avec l'auteur de cette trace dans OSM, il<br>
s'avère que comme pour la V52, il s'agit encore d'un souci avec un import de<br>
Cartélie adapté tant bien que mal aux "paths" existants dans OSM, sans<br>
aucune connaissance du terrain sur place. Or sur Cartelie, il y a<br>
manifestement des tracés qui sont des tracés fait a la main sans aucune<br>
rigueur, on peut y trouver des artefacts de saisie, c'est loin d'être une<br>
référence solide (le site de Cartélie mentionne d'ailleurs qu'il ne doit pas<br>
servir à préparer un trajet !).<br>
<br>
J'avais lu ici qu'OSM avait mauvaise réputation chez les cyclotouristes<br>
(sans pouvoir retrouver une citation aussi explicite). En tout cas en effet,<br>
tout cet été, les cyclotouristes qui ont utilisé OSM layer Cyclable,<br>
OpenCycleMap, ou encore Waymarkedtrails pour suivre l'EV3 (mis très en avant<br>
visuellement), ont roulé dans un champ pour finir sur un bras de rivière<br>
infranchissable, et l'obligation de rebrousser chemin sur plusieurs<br>
kilomètres pour trouver par leur propre moyen comment continuer dans la<br>
jungle urbaine du coin. L'association porteuse du projet fait elle passer<br>
par la forêt de Sénart à 10 km de là.<br>
<br>
Faire la description des pistes et voies cyclables ayant une existence<br>
réelle est déjà un gros chantier. Alors je me demande vraiment si c'est une<br>
bonne chose d'avoir ces itinéraires virtuels de facon aussi importantes dans<br>
OSM (cf les rendus sur les sites OSM pour le vélo). Par expérience, je pense<br>
qu'ils sont presque toujours considérés comme des voies fortement<br>
conseillées, et pas du tout comme des informations sur des projets futurs.<br>
<br>
Si l'EV3, ce gros trait rouge, passe par un endroit sur la carte sur OSM et<br>
OCM, l'usager ne va pas regarder s'il y a bien une piste cyclable réelle<br>
"sous le trait"... Imaginez qu'on distribue à des touristes à Paris un plan<br>
du métro/RER contenant les tracés en projets du Grand Paris !<br>
<br>
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