<div dir="ltr"><div>Il y a aussi le cas où les deux sens sont contraints par un rétrécissement sur une seule voie (ponts ou tunnels très peu large, ou chicanes de plus en plus courantes à l'entrée des villes ou dans des zones résidentielles ou avant les écoles; ou rues volontairement étroitisées en créant des places de stationnement alternant les deux côtés et obligeant à faire un slalom).<br>
</div><br>La circulation reste à deux sens sur une seule voie, avec parfois un sens un prioritaire sur l'autre (le plus souvent pour les ponts, mais pas toujours quand c'est dans une rue résidentielle!) et il y a une petite zone d'attente de chaque coté. Ces chicanes peuvent se répéter le long de la rue, les zones d'attente étant constituées d'une interruption des places de parking.<br>
<br>Exemple avec un tunnel étroit en alternat sous une voie de chemin de fer, contrôlé par un feu:<br><div><a href="http://www.openstreetmap.org/#map=19/46.32154/-0.43576">http://www.openstreetmap.org/#map=19/46.32154/-0.43576</a><div>
* Aucun tag pourtant dans OSM sur l'alternat (pour le fait qu'il n'y a qu'une seule voie et qu'il manquait aussi les feux j'ai corrigé)...<div>* mais ce n'est pas évident que les feux contrôlent l'alternat; et si la seule indication est le nombre de voie, cela n'indique pas la priorité de sens.<div>
* malgré cela, la route reste taguée comme "tertiaire" et non "résidentielle", c'est sans doute pour ça qu'il y a des feux, sinon ce serait une simple priorité de sens...<br><br>Sur les petites ponts en campagne, il n'y a généralement pas de feu mais un sens prioritaire sur l'autre avec un panneau dédié pour indiquer lequel, et un marquage du passage étroit par des colonnes verticales hachurées bleu/blanc juste devant les parapets<br>
<br>Localement s'il n'y a pas de feux, une règle de priorité est donnée aux bus et véhicules longs. qui ne peuvent pas utiliser facilement les zones d'attente (trop courtes).<br><br>----<br><br>Les exemple de chicanes répétées dans une rue se multiplient. Des exemple de chicanes en entrée/sortie de village aussi. Ça ne coûte pas cher à la collectivité plutôt que de poser et entretenir les feux et payer la facture d'électricité.</div>
<div><br></div><div>Les feux ont plutôt tendance à disparaître des villes hors des principaux axes chargés (et s'il n'y a pas la place pour un rond-point), les collectivités préfèrent les rond-points, plus jolis, plus fluides (pour les conducteurs), moins bruyants (pour les riverains) et qui causent moins d'accidents (mais c'est plus long pour les piétons, et c'est plus dangereux pour les cyclistes qui ne tournent pas immédiatement sur la première à droite et doivent couper les voies entrantes beaucoup préfèrent descendre de vélo et passer par les trottoirs et passages piétons sur les ronds-points très fréquentés, la signalisation peut le leur imposer aussi), ou sinon posent des gendarmes couchés dangereux pour les vélos et motards..</div>
<div><br></div><div>On ne peut pas taguer "oneway=yes/-1', il n'y a pas de feux non plus pour contrôler le sens. Le but est évidemment de réduire la vitesse, mais il faut aussi de la courtoisie entre conducteurs pour estimer celui qui peut le mieux céder le passage et se mettre en attente (pas toujours évident, il arrive qu'on se retrouve face à face, avec un qui doive reculer (et bloqué lui-même par les véhicules derrière qui occupent déjà les zones d'attente).<br>
<br>La circulation est bien alternée mais je ne vois pas en quoi "oneway=alternate" ne serait pas approprié (qu'il y ait des feux ou pas).LE cas de l'alternat selon les jours est assez différent, car il faudrait taguer les jours (quel sens le jour pair, quel sens le jour impair) et il faudrait d'autres tags dont l'interprétation est difficile.<br>
<br>Le wiki mentionne "oneway=reversible", et le fait qu'on peut spécifier des restrictions variables.<br><br>Dans les faits on ne sait si on peut passer et quand, qu'une fois sur place devant le segment en alternat.<div>
<br></div><div>----</div><div><br></div><div>Au moins avec des feux c'est clair, mais il n'est pas garanti non plus que les feux passent au vert dans les minutes qui suivent : on est dans le même cas que la gestion du nombre de voies dans un sens donné sur un pont (par exemple le pont de Saint-Nazaire sur la Loire, avec deux voies centrales pouvant changer de sens selon les heures ou les saisons, de façon imprévisible, les feux étant télécommandés et dépendant des conditions; et toutes les voies pouvant être fermées également par mauvais temps).</div>
<div><br></div><div>C'est similaire aussi au nombre de files variable dans les zones de péage : on ne peut pas réellement indiquer le nombre de voies pour chaque sens, contrairement aux sections principales de l'autoroute, on n'a au mieux que le nombre total de voies dans les deux sens, pourtant il y a toujours une séparation des voies par la signalisation ou les plots posés par terre.</div>
<div><br></div></div></div></div></div><div><br></div></div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">Le 10 janvier 2014 00:28, Christian Quest <span dir="ltr"><<a href="mailto:cquest@openstreetmap.fr" target="_blank">cquest@openstreetmap.fr</a>></span> a écrit :<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">Le 10 janvier 2014 00:03, Jo <span dir="ltr"><<a href="mailto:winfixit@gmail.com" target="_blank">winfixit@gmail.com</a>></span> a écrit :<div class="im">
<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left-width:1px;border-left-color:rgb(204,204,204);border-left-style:solid;padding-left:1ex">
<div>est plutôt pensé pour les rues qui alternent de direction une fois par jour, pour faciliter le trafic de l'heure de pointe.<br></div></blockquote></div></div><br>Où celles qui changent tout les 15 jours pour "fluidifier" le commerce... il me semble que c'est celle-là: <a href="http://www.openstreetmap.org/way/25049491" target="_blank">http://www.openstreetmap.org/way/25049491</a></div>
<div class="gmail_extra"><br></div><div class="gmail_extra">D'ailleurs, ça vaudrait le coup de vérifier que tout est à jour par rapport à cet arrêté municipal du 31/12/2013:</div><div class="gmail_extra"><a href="http://www.lourdes.fr/Download/2013-12-320%20Sens%202014%20modifi%C3%A9(1).pdf" target="_blank">http://www.lourdes.fr/Download/2013-12-320%20Sens%202014%20modifi%C3%A9(1).pdf</a><br clear="all">
<div><br></div><div><br></div><div>oneway=alternate doit pouvoir s'appliquer sur cet axe, car c'est vraiment du sens unique.</div><div class="im"><div><br></div>-- <br><div dir="ltr">Christian Quest - OpenStreetMap France</div>
</div></div></div>
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