<div dir="ltr"><br><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">Le 21 janvier 2014 14:12, Christophe Merlet <span dir="ltr"><<a href="mailto:redfox@redfoxcenter.org" target="_blank">redfox@redfoxcenter.org</a>></span> a écrit :<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Le 21/01/2014 13:29, Tetsuo Shima a écrit :<br>
<div class="im">> On va rajouter une couche avec la jurisprudence<br>
<br>
</div>Citer des "jurisprudence" datant d'avant les nouvelles lois nature et<br>
environnement n'a pas grand intérêt.<br>
<br>
Ce que la "jurisprudence" verbalise, ce n'est pas la circulation des<br>
véhicules à moteur en tant que tel, c'est le passage de véhicules plus<br>
large que le chemin *privé* qu'ils empruntent.<br>
<br>
Par ailleurs, tu parles de "véhicule de tourisme" concept totalement<br>
désuet aujourd'hui avec la catégorie dite SUV.<br>
<div class="im"><br>
> Sur la notion d’ouverture à la circulation publique, les juges<br>
> exercent en cas de litige leur pouvoir souverain d’appréciation.<br>
<br>
</div>Donc ce n'est pas OSM qui va réussir a faire d'un cas une généralité<br>
lorsque le terrain ne fournit aucune indication particulière.<br>
A un détail près, on a l'aide précieuse du cadastre pour savoir a qui<br>
appartient un chemin.<br>
<br>
> <a href="http://www.bulletin-officiel.developpement-durable.gouv.fr/fiches/exboenvireco/200520/A0200016.htm" target="_blank">http://www.bulletin-officiel.developpement-durable.gouv.fr/fiches/exboenvireco/200520/A0200016.htm</a><br>
<div class="im HOEnZb"><br>
<br>
Librement,<br>
--<br>
Christophe Merlet (RedFox)<br>
<br>
</div><div class="HOEnZb"><div class="h5">_______________________________________________<br>
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</div></div></blockquote></div><br></div></div>