<div dir="ltr">Ce que je comprends c'est que pour toi c'est trop compliqué de découper les way dans la longueur donc on va les découper dans la largeur. Et il y a trop de tag c'est mieux de tout mettre dans une relation qui est censé régler tous les problèmes.<div>
<br></div><div>Moi je trouve ce schéma pas si bête : <a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Lanes#Autoroute">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Lanes#Autoroute</a></div><div>Pour qu'il soit utilisé il faut par contre que les tag soit plus facile à entrer : on découpe le way puis JOSM ou autre t'aide a choisir dans une autre fenêtre le nombre de voie et pour chaque voie le sens la direction l'utilisateur ...</div>
<div>Il faut aussi que la personne qui tag voit le résultat : dans JOSM il y a un truc pour ça.</div><div><br></div><div>Par contre il manque quelque chose dans ce modèle : <a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Lanes#Autoroute">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Lanes#Autoroute</a></div>
<div>Comment on fait pour dire de quel coté une voie naît ou meurt.</div></div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">Le 23 janvier 2014 00:36, hamster <span dir="ltr"><<a href="mailto:hamster@suna.fdn.fr" target="_blank">hamster@suna.fdn.fr</a>></span> a écrit :<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Le 22/01/2014 21:38, Francescu GAROBY a écrit :<br>
<div class="im">> Concernant la fusion/séparation des voies d'une autoroute, le wiki te<br>
> répond : <a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Lanes#Autoroute" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Lanes#Autoroute</a><br>
<br>
</div>aaaaahhhh !! mon dieu, quelle horreur !<br>
<div class="im"><br>
> En ce qui concerne ta proposition de micro-mapping (une voie pour la<br>
> route, une voie pour la piste cyclable, ...), je suis totalement<br>
> contre ! Pour plusieurs raisons :<br>
> * cela multiplierait inutilement le<br>
> nombre de ways<br>
<br>
</div>l'autre solution multiplie inutilement le nombre de tags<br>
<div class="im"><br>
> et nécessiterait de revoir toute la nomenclature de tags (on n'est<br>
> pas tout seul au monde, et on a quelques dizaines de millions de ways<br>
> potentiellement concernées) ;<br>
<br>
</div>bof, non, y'a essentiellement des tags speciaux pour les voies a creer<br>
et peut etre quelques tags highway=<quelquechose> a renommer en<br>
lane=<quelquechose> ce qui est facile a faire de facon automatique<br>
<br>
qu'est-ce que tu trouverais d'autre comme modifications necessaires ?<br>
<div class="im"><br>
> * la représentation serait fausse, d'un point de vue routage. Ex :<br>
> une bande cyclable n'étant séparée que par un trait de peinture des<br>
> voies pour les voitures, le cycliste peut passer de l'une à l'autre<br>
> quand il veut (pour tourner, éviter un obstacle ou un c** garé sur la<br>
> bande cyclable), et non uniquement là où tu auras décidé de mettre un<br>
> point de jonction ;<br>
<br>
</div>la tu m'a pas compris<br>
<br>
j'ai bien precise qu'il faut garder un way central, portant le tag<br>
highway, pour la description filaire de la route et que c'est les<br>
intersections des ways centraux qui font les carrefours<br>
<br>
en d'autres mots : on ne peut passer d'un way "highway" a un autre que<br>
la ou ils ont un point commun, par contre les ways "lane" impliquent<br>
qu'ils sont des sous ensembles de la route et donc qu'on peut passer<br>
d'une way "lane" a un autre ou d'un way "lane" au way "highway" a<br>
n'importe quel endroit, meme sans point de jonction<br>
<br>
c'est pour ca qu'il faut que l'ensemble des ways qui decrivent la route<br>
soient rassembles dans une relation<br>
<div class="im"><br>
> * si on suit ton raisonnement, qui consiste à dire qu'on trace une<br>
> way pour les voitures et une pour les vélos, faudrait-il aussi tracer<br>
> une way pour les véhicules lents (panneaux B29 et B49) ?<br>
<br>
</div>bien sur<br>
si t'a un autoroute avec 2x3 voies + une 4e voie pour vehicules lents<br>
dans le sens de la montee, tu va avoir 2 ways "highway" (un pour chaque<br>
sens) + 4 ways "lane" pour les 3 voies et la bande d'arret d'urgence<br>
dans le sens descente, + 5 ways "lane" pour les 3 voies normales et la<br>
voie vehicules lents et la bande d'arret d'urgence dans le sens montee<br>
<br>
+ bien sur 2 ways qui definissent la surface d'emprise de tout ca, un<br>
pour chaque sens<br>
<br>
et oui, manipuler un tel fouillis de ways n'est pas realiste sans un<br>
outil adapte pour le faire dans les editeurs, tout comme decouper les<br>
ways en tout petits troncons et manipuler des tags par dizaines sur ces<br>
troncons n'est pas realiste des que c'est un peu complique<br>
<div class="HOEnZb"><div class="h5"><br>
_______________________________________________<br>
Talk-fr mailing list<br>
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