<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">Le 22 avril 2014 11:13, François Lacombe <span dir="ltr"><<a href="mailto:francois.lacombe@telecom-bretagne.eu" target="_blank">francois.lacombe@telecom-bretagne.eu</a>></span> a écrit :<br>

<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div><br></div>A suivre donc, peut-être qu'un marin zélé utilisera son GPS à bord du navire qui va dérouler le câble ?<br>

</div></blockquote></div><br></div><div class="gmail_extra">Bonjour la liste<br></div><div class="gmail_extra">Minute nouvelles du large : depuis 2007 les "gros" navires (+ de 30 mètres je crois) embarquent un émetteur AIS qui transmet alentour (50-60 km ) les positions, vitesse cap et d'autres info de sécurité. Les récepteurs visualisent rapidement et bien plus efficacement que les radars les navires proches et leur route. Les plus évolués intègrent un système de détection de collision.<br>

<br></div><div class="gmail_extra">Le système est loin d'être parfait : rien n'est sécurisé, et on peut facilement faire apparaitre un navire virtuel dans le rail d'Ouessant.<br></div><div class="gmail_extra">
<br></div><div class="gmail_extra">Un réseau de récepteurs à terre a donné <a href="http://www.marinetraffic.com/ais/" target="_blank">http://www.marinetraffic.com/ais/</a> qui permettrai de tracer les cabliers pour OSM, du moins près des côtes...<br>
</div><div class="gmail_extra">
<br></div><div class="gmail_extra">A+<br></div><div class="gmail_extra">Bruno<br></div></div>