<html>
<head>
<meta content="text/html; charset=ISO-8859-1"
http-equiv="Content-Type">
</head>
<body bgcolor="#FFFFFF" text="#000000">
Une autre question me vient :<br>
Peut-on sincèrement taguer « bench=yes » lorsqu'il n'y a qu'un
repose-fesse qui ne permet pas vraiment de s'asseoir, mais de
s'appuyer seulement en restant à demi-debout ? J'ai mis yes jusqu'à
présent, mais j'ai des doutes aussi sur ce point…<br>
<br>
Muselaar<br>
<br>
<div class="moz-cite-prefix">Le 12/07/2014 01:16, Muselaar a écrit :<br>
</div>
<blockquote cite="mid:53C07044.3020505@ouvaton.org" type="cite">
<meta content="text/html; charset=ISO-8859-1"
http-equiv="Content-Type">
Ça, c'est la classe…<br>
Quand je pense que je passe un temps non négligeable à chercher
d'après mes photos où sont précisément les arrêts !<br>
Quelquefois, ce n'est pas évident de retrouver la bonne maison sur
Bing, surtout dans les lotissements. Et je me méfie des données de
l'entreprise de transport, j'ai déjà repéré quelques erreurs
d'emplacements d'arrêts (du moins par rapport au calculateur
d'itinéraire proposé sur le site… qui utilise pour cette fonction
OSM : <a moz-do-not-send="true" class="moz-txt-link-freetext"
href="http://info.optymo.fr/votre-voyage/horaires-et-plans">http://info.optymo.fr/votre-voyage/horaires-et-plans</a>)<br>
<br>
Muselaar<br>
<br>
<br>
<div class="moz-cite-prefix">Le 12/07/2014 01:03, Jo a écrit :<br>
</div>
<blockquote
cite="mid:CAJ6DwMA_KfJSVUH2WFcYTTzNXPCEj3Sai_P6mSF3izmYU514_A@mail.gmail.com"
type="cite">
<div dir="ltr">
<div>Personnellement, je n'ajoute pas les stop_position. Ils
font déjà partie des chemins. Donc je n'ajoute que les
public_transport=platform/highway=bus_stop, en ordre
consécutive. Donc si le bus passe deux fois le même arrêt il
est là 2 fois. Comme j'ai les données de 2 des 3 entreprises
de transport en Belgique à disposition, les relations route
sont créées de façon automatique pour toutes les variations.<br>
<br>
</div>
Polyglot<br>
</div>
<div class="gmail_extra"><br>
<br>
<div class="gmail_quote">2014-07-12 0:54 GMT+02:00 Francescu
GAROBY <span dir="ltr"><<a moz-do-not-send="true"
href="mailto:windu.2b@gmail.com" target="_blank">windu.2b@gmail.com</a>></span>:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0
.8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div dir="ltr">'from' et 'to font partie des tags
permettant d'enrichir la relation, au même titre que
'type', 'operator', ... Ce ne sont pas des rôles (les
rôles sont associés aux éléments qui composent la
relation).<br>
<br>
Quant à la complétion automatique, je ne crois pas
qu'elle filtre sur les valeurs autorisées pour une
relation donnée. Si tu tentes de taper un tag qui n'a
rien à voir avec ta relation, tu verras que Josm te le
propose quand même.<br>
<br>
Francescu<br>
</div>
<div class="gmail_extra"><br>
<br>
<div class="gmail_quote">Le 12 juillet 2014 00:31,
Muselaar <span dir="ltr"><<a
moz-do-not-send="true"
href="mailto:muselaar@ouvaton.org" target="_blank">muselaar@ouvaton.org</a>></span>
a écrit :
<div>
<div class="h5"><br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0
0 .8ex;border-left:1px #ccc
solid;padding-left:1ex">
<div bgcolor="#FFFFFF" text="#000000"> En fait,
j'ai découvert la valeur « start » simplement
par le fait que c'est ce qui est proposé dans
l'éditeur de relation quand on commence à
taper « st ». Et il faut toujours ajouter le «
o » pour obtenir « stop ». Et puis sur
l'article :<br>
<a moz-do-not-send="true"
href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport#Route_direction.2Fvariant"
target="_blank">https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport#Route_direction.2Fvariant</a><br>
<br>
il y a :<br>
<br>
<table border="1" cellpadding="2"
cellspacing="0" width="100%">
<tbody>
<tr>
<td><a moz-do-not-send="true"
href="https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:from&action=edit&redlink=1"
title="Key:from (page inexistante)"
target="_blank">from</a> </td>
<td> <i>Initial stop</i> </td>
<td> Initial stop where the variant
starts. </td>
<td> recommended </td>
</tr>
<tr>
<td> <a moz-do-not-send="true"
href="https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:to&action=edit&redlink=1"
title="Key:to (page inexistante)"
target="_blank">to</a> </td>
<td> <i>Terminal stop</i> </td>
<td> Terminal stop where the variant
ends. </td>
<td> recommended </td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br>
Voilà, si quelqu'un peut donner plus
d'éclaircissements… Il est vrai que l'anglais
n'est pas mon point fort.<br>
En attendant, je laisse tout en « stop ».<br>
<br>
Muselaar<br>
<br>
<div>Le 12/07/2014 00:16, Francescu GAROBY a
écrit :<br>
</div>
<div>
<div>
<blockquote type="cite">
<div dir="ltr">
<div>Bonsoir,<br>
Concernant les start/end, je
découvre ces valeurs possibles.
Est-ce nouveau ? Car je n'ai pas
souvenir d'avoir lu quoi que ce soit
à ce sujet. Peux-tu nous dire où tu
as vu ça ?<br>
<br>
Concernant le stop_position unique
pour 2 arrêts en (quasi) face à
face, c'est aussi ce que j'ai fait,
sur certains arrêts de
l'agglomération caennaise. Et ce,
pour les mêmes raisons que toi.<br>
Techniquement parlant, je ne vois
pas pourquoi ça coincerait : le
point étant sur la voie, rien
n'indique, en soi, s'il appartient à
un sens de circulation ou à l'autre.
C'est son association à une
relation, voire à plusieurs, qui
indique que ce point est utilisé
dans tel ou tel sens de circulation.<br>
<br>
</div>
Francescu<br>
<div><br>
<br>
</div>
</div>
<div class="gmail_extra"><br>
<br>
<div class="gmail_quote">Le 11 juillet
2014 23:46, Muselaar <span
dir="ltr"><<a
moz-do-not-send="true"
href="mailto:muselaar@ouvaton.org"
target="_blank">muselaar@ouvaton.org</a>></span>
a écrit :<br>
<blockquote class="gmail_quote"
style="margin:0 0 0
.8ex;border-left:1px #ccc
solid;padding-left:1ex">Bonsoir,<br>
<br>
Dans les routes de bus, faut-il
employer les rôles start et end,
ou bien uniquement stop pour tous
les arrêts (y compris les arrêts
de départs et de terminus) ?<br>
<br>
2e question : dans l'application
du nouveau shéma des transports
publics, j'ai pris l'option,
n'ayant pas trouvé la réponse sur
le wiki, de ne garder qu'un seul «
stop position » (donc par un nœud
sur la voie elle-même) lorsque les
arrêts des deux sens sont face à
face. Est-ce que c'est
bien/acceptable/à
éviter/inacceptable ?<br>
Mon avis, c'est que placer 2
stop-positions différents à 5 ou
10 m l'un de l'autre (pour qu'ils
soient exactement au niveau du
conducteur), surtout quand les
quais sont quasiment au même
niveau de la rue, et donc les bus
des deux sens sont l'un contre
l'autre, c'est une
complexification sans intérêt.<br>
Mais j'ai des doutes, et si jamais
l'avis général était contraire, je
rajouterai ces nœuds
supplémentaires.<br>
<br>
Muselaar<br>
<br>
_______________________________________________<br>
Talk-fr mailing list<br>
<a moz-do-not-send="true"
href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org"
target="_blank">Talk-fr@openstreetmap.org</a><br>
<a moz-do-not-send="true"
href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr"
target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr</a><br>
</blockquote>
</div>
<br>
<br clear="all">
<br>
-- <br>
Cordialement,<br>
Francescu GAROBY<br>
</div>
<br>
<fieldset></fieldset>
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</blockquote>
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</div>
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href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org"
target="_blank">Talk-fr@openstreetmap.org</a><br>
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href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr"
target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr</a><br>
<br>
</blockquote>
</div>
</div>
</div>
<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br>
<br clear="all">
<br>
-- <br>
Cordialement,<br>
Francescu GAROBY<br>
</font></span></div>
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</blockquote>
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