<div dir="ltr"><div>Personnellement, je n'ajoute pas les stop_position. Ils font déjà partie des chemins. Donc je n'ajoute que les public_transport=platform/highway=bus_stop, en ordre consécutive. Donc si le bus passe deux fois le même arrêt il est là 2 fois. Comme j'ai les données de 2 des 3 entreprises de transport en Belgique à disposition, les relations route sont créées de façon automatique pour toutes les variations.<br>
<br></div>Polyglot<br></div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">2014-07-12 0:54 GMT+02:00 Francescu GAROBY <span dir="ltr"><<a href="mailto:windu.2b@gmail.com" target="_blank">windu.2b@gmail.com</a>></span>:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">'from' et 'to font partie des tags permettant d'enrichir la relation, au même titre que 'type', 'operator', ... Ce ne sont pas des rôles (les rôles sont associés aux éléments qui composent la relation).<br>
<br>Quant à la complétion automatique, je ne crois pas qu'elle filtre sur les valeurs autorisées pour une relation donnée. Si tu tentes de taper un tag qui n'a rien à voir avec ta relation, tu verras que Josm te le propose quand même.<br>
<br>Francescu<br></div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">Le 12 juillet 2014 00:31, Muselaar <span dir="ltr"><<a href="mailto:muselaar@ouvaton.org" target="_blank">muselaar@ouvaton.org</a>></span> a écrit :<div>
<div class="h5"><br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div bgcolor="#FFFFFF" text="#000000">
En fait, j'ai découvert la valeur « start » simplement par le fait
que c'est ce qui est proposé dans l'éditeur de relation quand on
commence à taper « st ». Et il faut toujours ajouter le « o » pour
obtenir « stop ». Et puis sur l'article :<br>
<a href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport#Route_direction.2Fvariant" target="_blank">https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport#Route_direction.2Fvariant</a><br>
<br>
il y a :<br>
<br>
<table cellpadding="2" cellspacing="0" border="1" width="100%">
<tbody>
<tr>
<td><a href="https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:from&action=edit&redlink=1" title="Key:from (page inexistante)" target="_blank">from</a> </td>
<td> <i>Initial stop</i> </td>
<td> Initial stop where the variant starts. </td>
<td> recommended
</td>
</tr>
<tr>
<td> <a href="https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:to&action=edit&redlink=1" title="Key:to (page inexistante)" target="_blank">to</a> </td>
<td> <i>Terminal stop</i> </td>
<td> Terminal stop where the variant ends. </td>
<td> recommended
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br>
Voilà, si quelqu'un peut donner plus d'éclaircissements… Il est vrai
que l'anglais n'est pas mon point fort.<br>
En attendant, je laisse tout en « stop ».<br>
<br>
Muselaar<br>
<br>
<div>Le 12/07/2014 00:16, Francescu GAROBY a
écrit :<br>
</div><div><div>
<blockquote type="cite">
<div dir="ltr">
<div>Bonsoir,<br>
Concernant les start/end, je découvre ces valeurs possibles.
Est-ce nouveau ? Car je n'ai pas souvenir d'avoir lu quoi que
ce soit à ce sujet. Peux-tu nous dire où tu as vu ça ?<br>
<br>
Concernant le stop_position unique pour 2 arrêts en (quasi)
face à face, c'est aussi ce que j'ai fait, sur certains arrêts
de l'agglomération caennaise. Et ce, pour les mêmes raisons
que toi.<br>
Techniquement parlant, je ne vois pas pourquoi ça coincerait :
le point étant sur la voie, rien n'indique, en soi, s'il
appartient à un sens de circulation ou à l'autre. C'est son
association à une relation, voire à plusieurs, qui indique que
ce point est utilisé dans tel ou tel sens de circulation.<br>
<br>
</div>
Francescu<br>
<div><br>
<br>
</div>
</div>
<div class="gmail_extra"><br>
<br>
<div class="gmail_quote">Le 11 juillet 2014 23:46, Muselaar <span dir="ltr"><<a href="mailto:muselaar@ouvaton.org" target="_blank">muselaar@ouvaton.org</a>></span>
a écrit :<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Bonsoir,<br>
<br>
Dans les routes de bus, faut-il employer les rôles start et
end, ou bien uniquement stop pour tous les arrêts (y compris
les arrêts de départs et de terminus) ?<br>
<br>
2e question : dans l'application du nouveau shéma des
transports publics, j'ai pris l'option, n'ayant pas trouvé
la réponse sur le wiki, de ne garder qu'un seul « stop
position » (donc par un nœud sur la voie elle-même) lorsque
les arrêts des deux sens sont face à face. Est-ce que c'est
bien/acceptable/à éviter/inacceptable ?<br>
Mon avis, c'est que placer 2 stop-positions différents à 5
ou 10 m l'un de l'autre (pour qu'ils soient exactement au
niveau du conducteur), surtout quand les quais sont
quasiment au même niveau de la rue, et donc les bus des deux
sens sont l'un contre l'autre, c'est une complexification
sans intérêt.<br>
Mais j'ai des doutes, et si jamais l'avis général était
contraire, je rajouterai ces nœuds supplémentaires.<br>
<br>
Muselaar<br>
<br>
_______________________________________________<br>
Talk-fr mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-fr@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr</a><br>
</blockquote>
</div>
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<br clear="all">
<br>
-- <br>
Cordialement,<br>
Francescu GAROBY<br>
</div>
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<fieldset></fieldset>
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