<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">Le 16 juillet 2014 11:52, Pieren <span dir="ltr"><<a href="mailto:pieren3@gmail.com" target="_blank">pieren3@gmail.com</a>></span> a écrit :<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">


2014-07-16 11:26 GMT+02:00 Stéphane Péneau <<a href="mailto:stephane.peneau@wanadoo.fr" target="_blank">stephane.peneau@wanadoo.fr</a>>:<br>
<br>> Connaître le parcours exact du véhicule. C'est vrai que cela peut<br>
> compliquer l'édition, mais pas de façon insurmontable, selon moi.<br>
<br>
Mouais, c'est en général la réponse de ceux qui font ces découpages<br>
lorsque le giratoire est déjà là et bien rond ;-) L'opinion peut<br>
changer quand il faut réparer plusieurs giratoires altérés par des<br>
contributeurs peu attentifs. En plus, on pourrait se retrouver avec<br>
des giratoires incohérents (une partie en tertiary, une autre en<br>
secondary, etc).<br></blockquote><div><br></div><div>Les incohérences de tag sont faciles à détecter et à corriger. Et pour redéssiner un giratoire éclaté bien rond, on peut créer un chemin temporaire reprenant tous les points, faire un rond avec ce chemin, puis le supprimer.</div>

<div><br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
Le "parcours exact du véhicule" peut se reconstituer par logiciel.<br>
Mais c'est vrai que ça nécessite un peu de travail pour ceux qui<br>
veulent exploiter ces données. Mais il vaut mieux donner ce peu de<br>
travail supplémentaire aux "data consumers", aux experts plutôt qu'aux<br>
contributeurs qui sont, pour leur immense majorité, des débutants.<br></blockquote><div><br></div><div>Cet argument me convainc davantage que celui de la difficulté d'édition. Peut-être que je ne couperai plus les giratoires à l'avenir...</div>
<div><br></div><div>PY</div></div></div></div>