<div dir="ltr">Justement, un rond-point indivisible est déjà assimilable à son seul noeud central. Aucun problème de calcul de parcours donc, juste de mauvaises excuses<div><br></div><div>(et cela ne change rien au parcours piéton éventuel qui ne passe pas par le chemin circulaire roulant à sens unique pais en dehors ou parfois en traversant par le centre (très rarement en fait pour les vrais rond-points où ils font le tour, à moins d'avoir un sous-terrain ou une passerelle, les piétons ne sont pas concernés du tout par le sens unique du giratoire sur la chaussée elle-même, le rond-point garantissant qu'on puisse revenir au point de départ depuis son entrée)</div>


<div><br></div><div>Il n'y a jamais aucun cas d'ambiguïté pour le routage d'un outil de navigation qui, de lui-même, cherche toujours à éviter des boucles et demi-tours, sinon il nous conduirait à zigzaguer à l'infini avec toutes les mailles du réseau routier: il cherche toujours un chemin plus court que les autres, en temps, en distance ou en prix, mais jamais il ne se perdra à faire le tour à l'infini du rond-point, même si le conducteur peut le faire comme dans le célèbre sketch où le conducteur suis l'ambulance et le corbillard sans jamais ressortir ni pouvoir s'arrêter.</div>


<div><br></div><div>Qu'on nous montre un seul vas de giratoire  où les règles de circulation changent selon le morceau d'arc (vitesse, nombre de voies règles de priorité, limite de tonnage ou de hauteur.) Si quelque chose change ce n'est PLUS du tout un giratoire mais une place aménagée avec des sens uniques compliqués (difficiles à gérer sur le terrain autrement qu'en évitant totalement le carrefour sinon on risque d'y être piégé sans échappatoire).</div>


<div><br></div><div>Pour moi ça ne peut pas exister en France, ni même en Europe sinon la signalisation n'est plus du tout celle d'un giratoire (peut-être aux USA où la signalisation est très mal fichue et très peu normalisée, surtout en zone urbaine, avec des fléchages dans tous les sens et des carrefours aux règles compliquées de placement sur les voies, des arrêts interdits, des demi-tours imposés pour certaines directions... mais même dans ce cas là on ne devrait plus taguer avec junction=roundabout et il faudrait alors détailler oneway=yes sur les segments).</div>

<div><br></div><div>Je n'ai vu aucune situation où un tel tronçonnage était justifié, et ce n'est le cas d'aucun des exemples ci-dessous.</div><div><span style="font-family:HelveticaNeue,'Helvetica Neue',Helvetica,Arial,'Lucida Grande',sans-serif;font-size:12pt;color:rgb(0,0,0)"><br>

</span></div><div><span style="font-family:HelveticaNeue,'Helvetica Neue',Helvetica,Arial,'Lucida Grande',sans-serif;font-size:12pt;color:rgb(0,0,0)">Le jeu. 17 juil. 2014 22:12 HAEC, Jo a écrit :</span></div>

<div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div><div style="color:#000;background-color:#fff;font-family:HelveticaNeue,Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Lucida Grande,sans-serif;font-size:10pt">

<div style="display:block"><div style="font-family:HelveticaNeue,Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Lucida Grande,sans-serif;font-size:10pt"><div style="font-family:HelveticaNeue,Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Lucida Grande,sans-serif;font-size:12pt">

<div><div><div><div><div><div><div><div><blockquote style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">><a rel="nofollow" shape="rect" href="http://www.openstreetmap.org/#map=17/50.71025/4.60467&layers=T" target="_blank">http://www.openstreetmap.org/#map=17/50.71025/4.60467&layers=T</a><br clear="none">


><a rel="nofollow" shape="rect" href="http://www.openstreetmap.org/#map=18/50.74104/4.68945&layers=T" target="_blank">http://www.openstreetmap.org/#map=18/50.74104/4.68945&layers=T</a><span style="font-family:arial;font-size:small;color:rgb(34,34,34)"> </span><br clear="none">

</blockquote></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></blockquote><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div><div style="color:#000;background-color:#fff;font-family:HelveticaNeue,Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Lucida Grande,sans-serif;font-size:10pt">

<div style="display:block"><div style="font-family:HelveticaNeue,Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Lucida Grande,sans-serif;font-size:10pt"><div style="font-family:HelveticaNeue,Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Lucida Grande,sans-serif;font-size:12pt">

<div><div><div><div><div><div><div><div><blockquote style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">><a rel="nofollow" shape="rect" href="http://www.openstreetmap.org/#map=18/50.81559/4.26312&layers=T" target="_blank">http://www.openstreetmap.org/#map=18/50.81559/4.26312&layers=T</a><br clear="none">

><a rel="nofollow" shape="rect" href="http://www.openstreetmap.org/#map=18/50.83748/4.11484&layers=T" target="_blank">http://www.openstreetmap.org/#map=18/50.83748/4.11484&layers=T</a><br clear="none">><a rel="nofollow" shape="rect" href="http://www.openstreetmap.org/#map=18/50.84873/2.91817&layers=T" target="_blank">http://www.openstreetmap.org/#map=18/50.84873/2.91817&layers=T</a><br clear="none">

</blockquote></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></blockquote></div></div></div>