<div dir="ltr">Pourquoi multiplier "bench=yes" avec "stand_up_bench=yes" ? Pas moyen de combiner les deux dans le même tag en mettant autre chose que "=yes" pour ajouter la précision "=stand_up" ? Arès tout même sur un banc la position assise n'est pas imposée, on peut aussi bien se coucher (se tenir debout?), y poser un sac au lieu de le poser par terre.<div>
Mais dans tous les cas il y a une position de repos qui n'oblige pas à aller jusqu'au sol en se salissant ou se mouillant, et à se relever. Les formes et designs peuvent être très variés. Ca peut même nêtre qu'une simple rampe.</div>
<div>Si on entre trop dans le détail, on va devoir distinguer les bancs fixés à une table (courant dans les aires de pique-nique), ou encore les matériaux (bois, plastique, résine, pierre, céramiques/carrelages, métal bosssé ou émaillé, tisus), les couleurs, le nombre de places assises (exact si les places sont individualisées, ou estimées sur un simple banc), avec ou sans assise pour le dos, avec ou sans accoudoir, avec ou sans repose-tête, à même le sol ou sur une petite estrade hors d'eau), et aussi la nature du sol : naturel ou articfiel (terre, herbe, sable, gravillon, bois, bitume, ciment, béton peint), grille sur évacuation d'eau, la présence ou pas d'éclairage; à l'abri ou pas de la pluie ou du vent (toit, panneau pare-vent souvent publicitaire).</div>
<div>On ne peut pas tout indiquer mais on eut viser un objectif, celui de l'accessibilité aux personnes à mobilité réduite, et la place ou pas dans l'abri pour un fauteuil routant (pas seulement pour monter dans un bus, ce peut être pour attendre un transport adapté).</div>
</div><div class="gmail_extra"><br><br><div class="gmail_quote">Le 22 juillet 2014 03:08, Muselaar <span dir="ltr"><<a href="mailto:muselaar@ouvaton.org" target="_blank">muselaar@ouvaton.org</a>></span> a écrit :<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div bgcolor="#FFFFFF" text="#000000">
Pour les pseudo-bancs (assis-debout, ou repose-fesses) aux arrêts de
bus, je propose, sur le modèle de bench=yes, de créer
stand_up_bench=yes, d'après l'appellation trouvée sur les sites de
fabricants de matériel urbain.<br>
Mais comment faire la proposition sur le wiki ? Je ne suis pas
anglophone…<br>
NB : je n'ai rien trouvé dans le wiki à ce sujet.<br>
<br>
Muselaar<br>
<br>
<div>Le 12/07/2014 11:06, Francescu GAROBY a
écrit :<br>
</div><div><div class="h5">
<blockquote type="cite">
<div dir="ltr">
<div>Je rejoins Paul Mallet, concernant le taggage différencié
entre un banc (avec ou sans dossier) d'une part et un
repose-fesses, plus inconfortable qu'autre chose souvent (car
il faut rester debout, en extension sur les jambes, pour ne
pas glisser) d'autre part.<br>
</div>
J'ignore cependant s'il existe déjà un tag/une valeur de tag
pour désigner cela...<br>
<br>
Francescu<br>
</div>
<div class="gmail_extra"><br>
<br>
<div class="gmail_quote">Le 12 juillet 2014 11:01, Paul Mallet <span dir="ltr"><<a href="mailto:contact@paulmallet.net" target="_blank">contact@paulmallet.net</a>></span>
a écrit :<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<p dir="ltr">Ah et pour les pose fesses, pour moi il faut un
tag particulier (ou une valeur ?), imaginez qu'une une
personne âgée (ou pas) veuille choisir son arrêt en
fonction de la présence d'un banc, et que lorsqu'elle
arrive il n'y a que ce truc inutile ?</p>
<div class="gmail_quote">Le 12 juil. 2014 10:58, "Paul
Mallet" <<a href="mailto:contact@paulmallet.net" target="_blank">contact@paulmallet.net</a>>
a écrit :
<div>
<div><br type="attribution">
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<p dir="ltr">Pour les terminus, il y a les rôles
stop_entry_only et stop_exit_only (et les rôles
platform correspondant)</p>
<p dir="ltr">Pour les stop_position ça ne me pose
pas de pbm que les noeuds des 2 sens soient
fusionnés si ils sont proches, a condition qu'il
soit présent dans les 2 relations.</p>
<p dir="ltr">Par contre c'est pour moi essentiel de
mettre a la fois les données de stop (sur la voie)
et de plateform (abribus) pour couvrir tous les
usages que l'on peut faire de ces données
(notamment la recherche ou l'optimisation
d'itinéraires, mais pas que...)</p>
<div class="gmail_quote">Le 12 juil. 2014 01:47,
"Jo" <<a href="mailto:winfixit@gmail.com" target="_blank">winfixit@gmail.com</a>>
a écrit :<br type="attribution">
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div dir="ltr">
<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<div>Pour placer les arrêts je
m'amuse également à chercher des:<br>
<br>
</div>
/\/\/\/\ en France<br>
</div>
B U S en Belgique<br>
</div>
ou les abris.<br>
<br>
</div>
Si ce n'est pas possible j'essaye de les
placer le mieux que possible. Tous les
détails pertinents sont là, s'ils sont mal
placés il y aura certainement quelqu'un
avec les connaissances locales pour les
placer mieux dans les années qui viennent.<br>
<br>
</div>
Jo<br>
<br>
</div>
Pour les bancs, je ne sais pas. J'ai trouvé
très peu de poses-fesses jusqu'à présent.<br>
</div>
<div class="gmail_extra"><br>
<br>
<div class="gmail_quote">2014-07-12 1:16
GMT+02:00 Muselaar <span dir="ltr"><<a href="mailto:muselaar@ouvaton.org" target="_blank">muselaar@ouvaton.org</a>></span>:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div bgcolor="#FFFFFF" text="#000000"> Ça,
c'est la classe…<br>
Quand je pense que je passe un temps non
négligeable à chercher d'après mes
photos où sont précisément les arrêts !<br>
Quelquefois, ce n'est pas évident de
retrouver la bonne maison sur Bing,
surtout dans les lotissements. Et je me
méfie des données de l'entreprise de
transport, j'ai déjà repéré quelques
erreurs d'emplacements d'arrêts (du
moins par rapport au calculateur
d'itinéraire proposé sur le site… qui
utilise pour cette fonction OSM : <a href="http://info.optymo.fr/votre-voyage/horaires-et-plans" target="_blank">http://info.optymo.fr/votre-voyage/horaires-et-plans</a>)<br>
<br>
Muselaar<br>
<br>
<br>
<div>Le 12/07/2014 01:03, Jo a écrit :<br>
</div>
<div>
<div>
<blockquote type="cite">
<div dir="ltr">
<div>Personnellement, je
n'ajoute pas les
stop_position. Ils font déjà
partie des chemins. Donc je
n'ajoute que les
public_transport=platform/highway=bus_stop,
en ordre consécutive. Donc si
le bus passe deux fois le même
arrêt il est là 2 fois. Comme
j'ai les données de 2 des 3
entreprises de transport en
Belgique à disposition, les
relations route sont créées de
façon automatique pour toutes
les variations.<br>
<br>
</div>
Polyglot<br>
</div>
<div class="gmail_extra"><br>
<br>
<div class="gmail_quote">2014-07-12
0:54 GMT+02:00 Francescu
GAROBY <span dir="ltr"><<a href="mailto:windu.2b@gmail.com" target="_blank">windu.2b@gmail.com</a>></span>:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div dir="ltr">'from' et 'to
font partie des tags
permettant d'enrichir la
relation, au même titre
que 'type', 'operator',
... Ce ne sont pas des
rôles (les rôles sont
associés aux éléments qui
composent la relation).<br>
<br>
Quant à la complétion
automatique, je ne crois
pas qu'elle filtre sur les
valeurs autorisées pour
une relation donnée. Si tu
tentes de taper un tag qui
n'a rien à voir avec ta
relation, tu verras que
Josm te le propose quand
même.<br>
<br>
Francescu<br>
</div>
<div class="gmail_extra"><br>
<br>
<div class="gmail_quote">Le
12 juillet 2014 00:31,
Muselaar <span dir="ltr"><<a href="mailto:muselaar@ouvaton.org" target="_blank">muselaar@ouvaton.org</a>></span>
a écrit :
<div>
<div><br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div bgcolor="#FFFFFF" text="#000000">
En fait, j'ai
découvert la
valeur « start »
simplement par
le fait que
c'est ce qui est
proposé dans
l'éditeur de
relation quand
on commence à
taper « st ». Et
il faut toujours
ajouter le « o »
pour obtenir «
stop ». Et puis
sur l'article :<br>
<a href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport#Route_direction.2Fvariant" target="_blank">https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport#Route_direction.2Fvariant</a><br>
<br>
il y a :<br>
<br>
<table border="1" cellpadding="2" cellspacing="0" width="100%">
<tbody>
<tr>
<td><a href="https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:from&action=edit&redlink=1" title="Key:from
(page
inexistante)" target="_blank">from</a> </td>
<td> <i>Initial
stop</i> </td>
<td> Initial
stop where the
variant
starts. </td>
<td>
recommended </td>
</tr>
<tr>
<td> <a href="https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:to&action=edit&redlink=1" title="Key:to
(page
inexistante)" target="_blank">to</a> </td>
<td> <i>Terminal
stop</i> </td>
<td> Terminal
stop where the
variant ends.
</td>
<td>
recommended </td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br>
Voilà, si
quelqu'un peut
donner plus
d'éclaircissements…
Il est vrai que
l'anglais n'est
pas mon point
fort.<br>
En attendant, je
laisse tout en «
stop ».<br>
<br>
Muselaar<br>
<br>
<div>Le
12/07/2014
00:16,
Francescu
GAROBY a
écrit :<br>
</div>
<div>
<div>
<blockquote type="cite">
<div dir="ltr">
<div>Bonsoir,<br>
Concernant les
start/end, je
découvre ces
valeurs
possibles.
Est-ce nouveau
? Car je n'ai
pas souvenir
d'avoir lu
quoi que ce
soit à ce
sujet. Peux-tu
nous dire où
tu as vu ça ?<br>
<br>
Concernant le
stop_position
unique pour 2
arrêts en
(quasi) face à
face, c'est
aussi ce que
j'ai fait, sur
certains
arrêts de
l'agglomération
caennaise. Et
ce, pour les
mêmes raisons
que toi.<br>
Techniquement
parlant, je ne
vois pas
pourquoi ça
coincerait :
le point étant
sur la voie,
rien
n'indique, en
soi, s'il
appartient à
un sens de
circulation ou
à l'autre.
C'est son
association à
une relation,
voire à
plusieurs, qui
indique que ce
point est
utilisé dans
tel ou tel
sens de
circulation.<br>
<br>
</div>
Francescu<br>
<div><br>
<br>
</div>
</div>
<div class="gmail_extra"><br>
<br>
<div class="gmail_quote">Le
11 juillet
2014 23:46,
Muselaar <span dir="ltr"><<a href="mailto:muselaar@ouvaton.org" target="_blank">muselaar@ouvaton.org</a>></span>
a écrit :<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Bonsoir,<br>
<br>
Dans les
routes de bus,
faut-il
employer les
rôles start et
end, ou bien
uniquement
stop pour tous
les arrêts (y
compris les
arrêts de
départs et de
terminus) ?<br>
<br>
2e question :
dans
l'application
du nouveau
shéma des
transports
publics, j'ai
pris l'option,
n'ayant pas
trouvé la
réponse sur le
wiki, de ne
garder qu'un
seul « stop
position »
(donc par un
nœud sur la
voie
elle-même)
lorsque les
arrêts des
deux sens sont
face à face.
Est-ce que
c'est
bien/acceptable/à
éviter/inacceptable
?<br>
Mon avis,
c'est que
placer 2
stop-positions
différents à 5
ou 10 m l'un
de l'autre
(pour qu'ils
soient
exactement au
niveau du
conducteur),
surtout quand
les quais sont
quasiment au
même niveau de
la rue, et
donc les bus
des deux sens
sont l'un
contre
l'autre, c'est
une
complexification
sans intérêt.<br>
Mais j'ai des
doutes, et si
jamais l'avis
général était
contraire, je
rajouterai ces
nœuds
supplémentaires.<br>
<br>
Muselaar<br>
<br>
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Talk-fr
mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-fr@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr</a><br>
</blockquote>
</div>
<br>
<br clear="all">
<br>
-- <br>
Cordialement,<br>
Francescu
GAROBY<br>
</div>
<br>
<fieldset></fieldset>
<br>
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<br>
</blockquote>
</div>
</div>
</div>
<span><font color="#888888"><br>
<br clear="all">
<br>
-- <br>
Cordialement,<br>
Francescu GAROBY<br>
</font></span></div>
<br>
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<br>
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</blockquote>
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<br clear="all">
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-- <br>
Cordialement,<br>
Francescu GAROBY<br>
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