<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">Le 5 octobre 2014 18:58, Sylvain Maillard <span dir="ltr"><<a href="mailto:sylvain.maillard@gmail.com" target="_blank">sylvain.maillard@gmail.com</a>></span> a écrit :<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left-width:1px;border-left-color:rgb(204,204,204);border-left-style:solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div><div><div>en fait c'est comme une autre relation voisine qu'il a fait : <a href="https://www.openstreetmap.org/relation/4051320" target="_blank">https://www.openstreetmap.org/relation/4051320</a><br></div>techniquement c'est pas faux, on a pas le droit de tourner à gauche sur un rond-point, mais d'un point de vue modélisation du rond point dans OSM c'est une erreur car le sens unique est une valeur implicite (<a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Tag:junction=roundabout?uselang=fr" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Tag:junction=roundabout?uselang=fr</a>)<br></div></div></div></blockquote><div> </div><div>Relation de restriction totalement inutile, elle est implicite du fait du sens unique de l'anneau marqué "roundabout" (et même si cet anneau a été découpé, ce qui n'est pas recommandé, d'autant qu'il est mal dessiné en plus !!).<div><br></div><div>Ces relations de restriction de tournants sont une plaie à maintenir (il suffit qu'une voie membre "from" ou "to" soit découpée ou fusionnée avec un autre segment pour que la relation ne marche plus correctement). A employer uniquement en dernier ressort quand on ne peut pas faire autrement, et surtout seulement après avoir affiné le tracé; avec les bons alignements, les bons angles, et une précision suffisante pour désambiguïser correctement les voies de circulation, les passages piétons et quelques éléments connexes.</div></div><div><br></div></div></div></div>