<div dir="ltr">Raison de plus pour ne pas séparer le chemin d'une rue et celui d'une frontière administrative alors que c'est d"évidence la même; la rue étant partagée par deux communes, chacune utilisant son code FANTOIR et éventuellement son propre nom et sa propre numérotation des adresses (et son éventuel code de voie communal dans son SIG; si ce n'est pas le FANTOIR et le rapprochement complet n'est pas fait ou difficile car pas complètement équivalent pour certaines sections distinguées dans un des codes mais pas dans l'autre).<div><br></div><div>La séparation physique (en séparant les nœuds) s'impose seulement si la frontière s'écarte de la voirie et va séparer des parcelles d'une seule commune. Mais dès qu'on partage les nœuds, cela n'a aucun sens de séparer les ways en les superposant (et ça complique beaucoup les jonctions de carrefours de rues, l'ajout des traversée piétons, le découpage pour des limites de vitesse, etc... (presque tout le temps c'est le mauvais chemin qui est utilisé pour ajouter un nœud ce qui donne une topologie incorrecte et des objets non trouvés dans les requêtes, et c'est infernal à corriger; en plus du fait que le rendu ne sait plus gérer correctement l'ordre d'affichage des layers et peut tracer un des chemins par dessus un libellé ce qui le rend difficilement lisible, ce cas étant encore pire si on a séparé aussi les nœuds).<div><br></div><div>En revanche il arrive que la frontière communale soit parallèle à un chemin communal (fossés inclus) n'appartenant qu'à une seule commune la limite étant entre le fossé et la parcelle. L'écart dans ce cas entre l'axe de la voirie et le début de la parcelle est suffisant (de l'ordre de 2 mètres minimum, soit la moitié de la largeur de voirie et de ses bas-cotés et fossés) pour justifier la séparation physique des nœuds (et donc des chemins aussi). S'il n'y a qu'une voirie utilisée par les deux communes et pas de séparation physique centrale, alors un seul chemin partagé entre voirie et frontière communale : les deux communes en assument la charge de façon partagée (ou c'est les collectivités dont elles font partie).</div><div><br></div><div>Pour les autres frontières non administratives n'entrant pas dans le champ des adresses on peut encore utiliser des chemins séparés (mais attention à ne pas en même temps couper des bâtiments et donc rester au moins dans la largeur de voirie publique mais dans ce cas garder les noeuds séparés.</div><div><br></div><div>Dans les deux cas il faut deux relatons associatedStreet (ou type=street dans une proposition plus récente peu utilisée), une pour chaque coté avec ses propres nœuds d'adresse du bon côté et son bon nom de rue). et reprenant les chemins de voirie partagés ou longés sur la commune voisine.</div><div><br></div><div>L'autre solution utilisant left:name et des left:ref:* ne marche pas bien du tout et n'est pas stable: un changement de direction et les noeuds adresses ne sont plus associés à la bonne commune...</div><div><br></div></div><div>Cas particulier : il existe (surtout en zone urbaine dense, mais on en trouve aussi dans les zones industrielles comme des entrepôts et certains grands bâtiments agricoles ou des habitations qui ont été agrandies) des bâtiments à cheval sur deux communes (voire deux pays) et qui ont deux adresses : mettre un nœud d'adresse sur chaque partie disposant d'un accès sinon si on indique l'adresse sur le bâtiment lui-même elle indiquera une seule commune qui n'est pas celle qui couvre tout le bâtiment.</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">Le 31 janvier 2015 19:49, Stéphane Péneau <span dir="ltr"><<a href="mailto:stephane.peneau@wanadoo.fr" target="_blank">stephane.peneau@wanadoo.fr</a>></span> a écrit :<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div>
<div>Elle n'est pas rapprochée car cette
avenue est située dans les limites communales de Mérignac. A aucun
moment elle ne passe dans Bordeaux. Il y a seulement quelques
maisons qui semblent en faire parti.<br>
Je ne crois pas qu'il y ait de solution toute prête pour ce genre
de situation, mais Vincent pourra certainement en dire plus.<br>
<br>
Stéphane <br>
<br>
Le 31/01/2015 19:24, lenny.libre a écrit :<br>
</div>
<blockquote type="cite"><div><div class="h5">
Bonjour,<br>
J'ai rencontré un highway non rapproché qui a me semble-t-il
toutes les infos pour être rapproché !<br>
J'ai mis à jour les données BANO avec OSM.<br>
Qu'ais-je raté ?<br>
<br>
<table style="display:block" height="58" width="671">
<tbody>
<tr>
<th>Code FANTOIR</th>
<th>Voie FANTOIR</th>
<th>Voie OSM</th>
<th colspan="3">Cartes</th>
<th colspan="3">Édition</th>
<th>Statut FANTOIR <a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_France/WikiProject_Base_Adresses_Nationale_Ouverte_%28BANO%29#Typologie_des_anomalies_FANTOIR" target="_blank">(wiki)</a></th>
</tr>
<tr>
<td>330632046T</td>
<td>AV DES CHENES</td>
<td>--</td>
<td><a href="http://www.openstreetmap.org/#map=18/44.8484116907/-0.633291393544" target="_blank">ORG</a></td>
<td><a href="http://tile.openstreetmap.fr/?zoom=18&lat=44.8484116907&lon=-0.633291393544" target="_blank">FR</a></td>
<td><a href="http://tile.openstreetmap.fr/%7Ecquest/leaflet/bano.html#18/44.8484116907/-0.633291393544" target="_blank">BANO</a></td>
<td>JOSM</td>
<td><a href="http://www.openstreetmap.org/edit?editor=id#map=18/44.8484116907/-0.633291393544" target="_blank">ID</a></td>
<td><a href="http://www.openstreetmap.org/edit?editor=potlatch2#map=18/44.8484116907/-0.633291393544" target="_blank">P2</a></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<br>
<a href="http://www.openstreetmap.org/way/22755613" target="_blank">http://www.openstreetmap.org/way/22755613</a><br>
Chemin : Avenue des Chênes (22755613)<br>
ref fantoir<br>
Modifié il y a 4 mois par Vinber<br>
Version #13 · Groupe de modifications #26103596<br>
Attributs<br>
bicycle yes<br>
foot yes<br>
highway residential<br>
horse yes<br>
maxspeed 30<br>
name Avenue des Chênes<br>
oneway no<br>
ref:FR:FANTOIR 330632046T<br>
surface asphalt<br>
zone:maxspeed FR:30<br>
<br>
Cordialement<br>
lenny<br>
<br>
<fieldset></fieldset>
<br>
</div></div><pre>_______________________________________________
Talk-fr mailing list
<a href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-fr@openstreetmap.org</a>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr</a>
</pre>
</blockquote>
<br>
</div>
<br>_______________________________________________<br>
Talk-fr mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org">Talk-fr@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr</a><br>
<br></blockquote></div><br></div>