<br><br>Le mardi 24 février 2015, Nicolas Dumoulin <<a href="mailto:nicolas_openstreetmap.org@dumoulin63.net">nicolas_openstreetmap.org@dumoulin63.net</a>> a écrit :<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Le mardi 24 février 2015 02:31:34 Philippe Verdy a écrit :<br>
> On a dres problèmes de toute façon avec une méthode ou l'autre. Car les<br>
> noeuds sont partagés et les lignes de bus se trompent alors régulièrement<br>
> de way et utilisent les boundary au lieu des highway. Et quand ça prend à<br>
> quelqu'un de redessiner un carrefour pour mettre un rond-points, il ne se<br>
> demande pas à quoi servent les noeuds, ils dégagent et les relations sont<br>
> rompues de quand même.<br>
<br>
Qu'on soit bien clair, moi je ne parlais pas de superposer mon way<br>
boundary=political aux ways déjà existants en réutilisant les nœuds.</blockquote><div><br></div>Ok tu ne réutilises pas les noeuds. Tu trace des way très très proches des ways déjà existant donc c'est quand même très proche d'une superposition, non? <br><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
J'ai tracé mes polylignes sans charger les données, donc en m'appuyant sur les<br>
couches mapnik/osm, bing et cadastre (trop génial cette couche cadastre).<br>
Je trouve ça mieux pour le contributeur (moi un autre jour) qui peut filtrer<br>
les boundary=* pour travailler avec le reste , et en plus ça va carrément plus<br>
vite :-)<br>
<br>
--<br>
Nicolas Dumoulin<br>
<a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:NicolasDumoulin" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:NicolasDumoulin</a><br>
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</blockquote>