<div dir="ltr"><div><div>Bonjour,<br><br></div>La classification UIC est une piste intéressante, mais elle semble très orienté fret, est-ce que je me trompe ?<br><br></div>Le tag usage tel que je l’ai compris, c’est surtout pour différencier les rails d’une voie des aiguillages, et autres voies techniques.<br></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">2015-09-03 16:02 GMT+02:00 DH <span dir="ltr"><<a href="mailto:dhelfer@free.fr" target="_blank">dhelfer@free.fr</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div class="HOEnZb"><div class="h5">Le 02/09/2015 11:57, Tristram Gräbener a écrit :<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
Bonjour,<br>
<br>
Je travaille chez Capitaine Train et on aimerait bien avoir une carte du réseau ferré européen.<br>
<br>
Il y a bien le style transport de Thunderforest (<a href="http://www.thunderforest.com/transport/" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.thunderforest.com/transport/</a>) mais les transports urbains sont trop présents, et il n’y a pas de hierarchie des lignes.<br>
<br>
Il faudrait que, tout comme il y a des highway=primary, on ait un équivalent pour le réseau ferré.<br>
<br>
J’ai un peu joué en faisant des moulinettes très ad-hoc (cf le sql en PJ) pour extraire des informations. Le résultat (très brut – et ne jugez pas mes capacité de design, j’assume pas ;) ) est visible là <a href="http://vrac.tristramg.eu/train/tiles.html#12/43.8806/4.7293" rel="noreferrer" target="_blank">http://vrac.tristramg.eu/train/tiles.html#12/43.8806/4.7293</a><br>
<br>
Pour faire quelque chose de plus sérieux, ça serait bien de pouvoir tagger directement dans OSM l’importance d’une ligne.<br>
<br>
D’une part je ne vois pas trop quels tags seraient adaptés (<a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:railway" rel="noreferrer" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:railway</a> ne me semble pas être une bonne base).<br>
D’autre part, d’où est-ce qu’on pourrait obtenir les données ? Est-ce que des gens de SNCF-Réseau (ex RFF) pourraient contribuer ? Comment on étend ça à l’échelle de l’Europe ?<br>
<br>
Pour la France, <a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_France/Voies_ferr%C3%A9es" rel="noreferrer" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_France/Voies_ferr%C3%A9es</a> est une excellente base de travail, mais par exemple cette relation <a href="http://www.openstreetmap.org/relation/395151" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.openstreetmap.org/relation/395151</a> emprunte des LGV, des lignes aménagées et des lignes normales.<br>
<br>
J’arrête mon mail là, mais c’est avec plaisir que je discuterais plus en détails<br>
<br>
</blockquote>
<br></div></div>
Bonjour Tristram<br>
<br>
Ce que tu cherches correspond à peu près à un mix entre la classification UIC du réseau et ce que l'on appelle "segmentation stratégique" chez SNCF Réseau.<br>
<br>
L’Union Internationale des Chemins de fer (UIC) a établi une classification des lignes en fonction des charges de trafic supportées par l’infrastructure ainsi que du type de trafic. Le groupe UIC 1 correspond à des lignes très chargées et, à l’opposé, le groupe UIC 9 correspond à des lignes très faiblement chargées.<br>
Les lignes à grande vitesse ainsi que les grandes lignes du réseau ferré national appartiennent en principe aux groupes UIC 1 à 4, à l’exception de certains axes, notamment transversaux, qui relèvent des groupes UIC 5 à 6. Les lignes faiblement chargées des groupes UIC 7 à 9, avec voyageurs (AV) ou sans voyageurs (SV), correspondent en général au réseau capillaire, généralement régional. (in <a href="http://www.guichetdusavoir.org/viewtopic.php?t=14887" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.guichetdusavoir.org/viewtopic.php?t=14887</a>)<br>
voir : <a href="http://www.assemblee-nationale.fr/12/rap-info/i1725-a8.pdf" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.assemblee-nationale.fr/12/rap-info/i1725-a8.pdf</a><br>
<br>
La segmentation stratégique distingue plutot la vocation du tronçon de ligne : international, national, regional, capillaire (et tous les mélanges des genres). Cette catégorisation nous permet (avec la classification UIC) de choisir la politique de renouvellement/regénération (entre autres critères). Tu t'en doutes, ces données seront difficiles à trouver !!!<br>
<br>
Côté tags, je partirai sur un affinement de la clé usage : <a href="http://taginfo.openstreetmap.fr/keys/usage" rel="noreferrer" target="_blank">http://taginfo.openstreetmap.fr/keys/usage</a><br>
<br>
Si tu le souhaites, on peut continuer en privé pour ne pas surcharger la liste.<br>
Hope this helps<br>
<br>
Denis<div class="HOEnZb"><div class="h5"><br>
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Talk-fr mailing list<br>
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