<div dir="ltr"><div><div><div><div><div><div>Pour ma part, je trouve que le tag le plus proche du besoin est <a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_Features/Importance">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_Features/Importance</a> meme s’il ne correspond pas vraiment au besoin.  Par exemple, il cite la magistrale Paris→Vienne→Budapest passe par des lignes grande vitesse et des lignes plus traditionnelles.<br><br></div>J’ai envie de faire :<br><br></div>railway:importance=highspeed : correspond à de la grande vitesse culturellement dans le pays (les LGV en France, la ligne à 230 entre Salzburg et Vienne…)<br></div>railway:importance=primary : toutes les lignes longues distances (parcourues par des corails, InterCity, trains de nuits…)<br></div>railway:importance=secondary : toutes les lignes parcourues par des TER, autres trains régionaux<br></div>railway:importance=tertiary : les lignes à très faible fréquentation (un train ou moins par jour), les voies touristiques, les voies métriques…<br><br></div>L’avantage de cette approche c’est qu’on a une sémantique proche des highway, donc plus facilement appréhendable, et en utilisant « importance » comme clef, on fait bien comprendre qu’il ne s’agit pas d’une classification sur les propriétés physiques de la ligne, ni sur l’intensité de son usage (une ligne de RER serait secondary, même si en tonnage qui passe dessus, ça doit être parmi les plus chargé au monde).<br></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">2015-09-03 17:59 GMT+02:00 DH <span dir="ltr"><<a href="mailto:dhelfer@free.fr" target="_blank">dhelfer@free.fr</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><span class="">Le 03/09/2015 16:31, Tristram Gräbener a écrit :<br>
</span><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
Bonjour,<br>
<br><span class="">
La classification UIC est une piste intéressante, mais elle semble très orienté fret, est-ce que je me trompe ?<br>
</span></blockquote>
Plus exactement  le rythme de maintenance (le tonnage supporté par le rail est facteur d'usure prépondérant). Le fret est très lourd mais si tu as beaucoup de trafic, tu peux atteindre les mêmes tonnages avec du voyageur. Le problème ce sont les lignes mixtes, en particulier les corridors fret européens qui traversent la France (par exemple l'axe Strasbourg-Bâle-Bettembourg emprunte en Alsace la dorsale nord-sud déjà très chargée en trafic régionaux (TER200) et internationaux (sur ligne classique).<br>
Si ta problématique de segmentation du réseau est plutôt orienté voyageurs, la piste UIC n'est totalement satisfaisante ; néanmoins elle peut fournir de la matière à réflexion.<span class=""><br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<br>
Le tag usage tel que je l’ai compris, c’est surtout pour différencier les rails d’une voie des aiguillages, et autres voies techniques.<br>
<br>
</blockquote></span>
Je n'ai pas étudié de manière approfondi quel usage est fait de cette clé. Mon usage actuel pour distinguer les voies dites principales des voies de service est d'utiliser : service=spur|siding|yard pour les VS et rien pour les VP.<br>
Selon <a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key%3Ausage" rel="noreferrer" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key%3Ausage</a>, plus précisément le distingo main/branch pour les trafic voyageurs/mixtes (clé qui je n'utilise pas trop) est une première approche embryonnaire de classification de l'importance, non ?<br>
<br>
Il y a aussi ceci : <a href="http://taginfo.openstreetmap.fr/keys/railway%3Atraffic_mode#overview" rel="noreferrer" target="_blank">http://taginfo.openstreetmap.fr/keys/railway%3Atraffic_mode#overview</a> qui permet de distinguer le type de trafic.<br>
A l'occasion, il faudra que je repasse en revue mes relations (au sens OSM) ferroviaires sur le Grand Est<br>
<br>
C'est pas simple ....<div class="HOEnZb"><div class="h5"><br>
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</div></div></blockquote></div><br></div>