<p dir="ltr">Le 6 sept. 2015 11:03, "Tristram Gräbener" <<a href="mailto:tristramg@gmail.com">tristramg@gmail.com</a>> a écrit :<br>
> Adapté ça au ferroviaire, une ligne de RER serait tout en bas de l’échelle car ça intéresse personne en dehors des 3 millions de gens qui le prennent quotidiennement</p>
<p dir="ltr">(sic !) en effet c'est personne... et les lignes relient les gares parisiennes internationales et aéroports et sont aussi fréquentées par de nombreux visiteurs et sont une nécessité.</p>
<p dir="ltr">> alors que le Glacier Express en Suisse a une véritable aura à l’étranger.</p>
<p dir="ltr">utilisé par une poignée de touristes avec quelques services mais pas aussi indispensable quand sur place il la plupart des besoins de transport fret comme voyageurs passe par la route.<br>
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> Mais ça ne colle pas à l’importance en tant que ligne de chemin de fer pour un voyageur.</p>
<p dir="ltr">Tu confonds importance et intérêt culturel. l'importance est un critère finalement très subjectif selon l'usage et la fréquentation. Économiquement il n'y a pas photo le RER est d'importance majeure toute l'année et a même au delà des seuls habitants d'Île-de-France. </p>