<div dir="ltr">Quelle interdiction de tourner à gauche ? les voies séparées marquées en sens unique suffisent, même au point où elles se rejoignent en angle ultra-serré pour repasser en double-voie et double-sens, il n'y a aucun itinéraire qui va reprndre la voie opposée en sens unique pour revenir exactement au même carrefour moins de 100 mètres avant, via un virage impossible à faire à cet endroit. De toute façon un itinéraire qui prendrait les deux segments est forécvement bogué, c'est qu'il s'est planté déjà au carrefour et fait faire une épingle à cheveux pour rien !<div><br><div>Il reste en plus que si la voie repasse en double sens, ce virage est en fait un demi-tour, et que le demi-tour n'est pas interdit sur une route à double sens sans séparation ni ligne continue... Donc pas de restriction à mettre, cette restriction n'existe pas !</div></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">Le 16 novembre 2015 08:59, Francescu GAROBY <span dir="ltr"><<a href="mailto:windu.2b@gmail.com" target="_blank">windu.2b@gmail.com</a>></span> a écrit :<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div><div>Bonjour,<br></div>Ne pas oublier par contre de mettre une interdiction de tourner à gauche (<a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Relation:restriction" target="_blank">"restriction=no_left_turn"</a>). C'est sans doute ce qui va le mieux faire comprendre (pour les calculateurs d'itinéraires) qu'il est impossible (physiquement ou non) de tourner.<br><br></div>Francescu<br></div><div class="gmail_extra"><div><div class="h5"><br><div class="gmail_quote">Le 15 novembre 2015 21:41, <a href="mailto:pepilepioux@ovh.fr" target="_blank">pepilepioux@ovh.fr</a> <span dir="ltr"><<a href="mailto:pepilepioux@ovh.fr" target="_blank">pepilepioux@ovh.fr</a>></span> a écrit :<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div bgcolor="#FFFFFF" text="#000000"><div><div>
<div>Le 15/11/2015 20:47, Philippe Verdy a
écrit :<br>
</div>
<blockquote type="cite">
<div dir="ltr">
<div class="gmail_extra">
<div class="gmail_quote">Le 15 novembre 2015 19:25, <a href="mailto:pepilepioux@ovh.fr" target="_blank"></a><a href="mailto:pepilepioux@ovh.fr" target="_blank">pepilepioux@ovh.fr</a>
<span dir="ltr"><<a href="mailto:pepilepioux@ovh.fr" target="_blank">pepilepioux@ovh.fr</a>></span>
a écrit :<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div bgcolor="#FFFFFF" text="#000000"><span>
<div>Le 15/11/2015 19:11, Gaël Simon a écrit :<br>
</div>
<blockquote type="cite">
<div>Bonsoir,</div>
<div>Il doit suffire de dédoubler la route en 2
tronçons en sens unique<br>
</div>
</blockquote>
<br>
</span> Il n'y a pas donc besoin de représenter
l'obstacle ?</div>
</blockquote>
<div><br>
</div>
<div>Si tu as déjà séparé les deux voies dans chaque sens en
remplaçat par deux voies à sens unique, tu peux toujours
faire du micromapping pour ce qui est au milieu</div>
<div><br>
</div>
<div>Le plus souvent c'est simplement un ilot directionnel,
mais avec souvent un panneau sur le terre-plein près de la
pointe. Il y a rarement une barrière et c'etse
franchissable par un piéton, ce n'est pas plus haut qu'un
bord de trottoir ou une marche d'escalier.</div>
<div><br>
</div>
<div>Il y a les tags déjà documentés pour ces obstables voir
la page wiki sur la clé "barrier=*" et ses valeurs.</div>
<div><br>
</div>
<div>Note: les séparations physiques sont parfois limitées
juste à un zébrage sur la chaussée avec une réduction du
nombre de voies ou de leur largeur, ou juste quelques
plots en plastique plantés au milieu (plots pliants qui ne
provoqueront pas de dommage grave en cas de collision par
une voiture, un camion, mais qui peut être suffisant pour
provoquer une chute de deux-roues qui aurait franchi la
limite).</div>
<div><br>
</div>
</div>
</div>
</div>
</blockquote>
<br></div></div>
Merci à tous pour vos réponses, c'est clair, je vais m'inspirer des
exemples.<br>
<br>
<br>
Bonne soirée,<br>
<br>
Jean-Pierre<span><br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<blockquote type="cite">
<br>
<fieldset></fieldset>
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