<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">Le 12 février 2016 à 11:33, dHuy Pierre <span dir="ltr"><<a href="mailto:dhuyp@yahoo.fr" target="_blank">dhuyp@yahoo.fr</a>></span> a écrit :<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div><div style="color:#000;background-color:#fff;font-family:HelveticaNeue,Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Lucida Grande,sans-serif;font-size:16px"><div dir="ltr">En regardant avec l'outil d'Eric je me suis rendu compte de nombreuses inconsistances (network RER, SNCF, STIF, Transilien...) dans le réseau parisien et je voudrais avoir votre point de vue sur les tags operator et network.</div><div dir="ltr">Le network, ne devrait-il pas être STIF? Et les opérator RATP ou SNCF? Quid des ligne H, J, TER...? Et enfin, les grandes lignes appartiennent-elles au network SNCF?</div></div></div></blockquote><div><br></div><div>Oui c'est un problème récurrent. Le tag operator devrait définir l'exploitant, alors que la plupart du temps les contributeurs l'utilisent pour mettre le nom du réseau, ou la franchise dans le cas de magasins...</div><div><br></div><div>Dans le cas des réseaux ferrés parisiens, je ne m'y connais pas trop, mais ça a l'air complexe vu le nombre d'acteurs et de réseaux différents.</div><div><br></div><div>Étant donné que les exploitants ont plus tendance à changer, et sont peu visible du point de vue du public, je pense que le plus simple est de tagger en premier lieu les network=* des relations type=route étant donné que c'est facilement vérifiable comme donnée, puis éventuellement les exploitants des lignes et exploitants/réseaux de voies.</div></div></div></div>