<div dir="ltr">Bonjour,<div><br></div><div>@philippe a raison sur l'usage des mots-clés. Mais il y a une notion supplémentaire à ajouter à cette logique. Celle-ci concerne <b>abandonné </b>et<b> non utilisé. </b>Certes, ce n'est pas facile à identifier et n'est donc pas trop du ressort du carto lambda utilisant une ortho. L'info doit provenir de l'entité SNCF Réseau.</div><div><br></div><div>En effet, pour qu'une voie soit considérée comme abandonnée, il faut qu'elle ne soit plus exploitable (traverse pourrie, ou rail détruit pour partie...) et donc qu'un train ne puisse plus passer. Sinon la voie n'est tous simplement plus utilisée à des fins commerciales ou internes (voie réservée) mais il y a quand même une obligation de contrôle. Les passage peuvent être très limité (1 à 2 fois par ans)</div><div><br></div><div>Il faut savoir que certaines voies non utilisées sont maintenues et réserver pour des usages militaires (en cas de guerre pour être clair), que d'autres ne sont plus utilisées car trop chères à maintenir et pas rentables (pour le moment). Si la région n'injecte pas d'argent pour maintenir ces lignes, il n'y a tous simplement plus d'exploitation (Ce qui peut changer même dix ans après voir Carpentras-Avignon) ou alors c'est un usage pour le FRET qui est uniquement maintenu. </div><div><br></div><div>PS: quand je parle d'usage commercial, c'est pour tous types de prestation. Même le passage pour de la maintenance à un coût car pas de commercialisation (FRET, transport de passagers) pendant ce temps.</div><div><br></div><div><span style="font-size:12.8px"><b>railway=abandoned</b> c'est pour une voie inutilisable en l'état ou nécessitant de gros effort de rénovation</span></div><div><span style="font-size:12.8px"><b>railway=disused</b> </span><span style="font-size:12.8px">c'est pour une voie qui n'est plus utilisé mais qui peut l'être (dans certains cas, il y a obligation de surveillance des ouvrages et donc des passages même sans exploitation)</span></div><div>Les infos sur l'exploitations des voies est compliquée. Bien plus que celui des lignes... (une ligne regroupe 1 à N voies avec un point de départ et d'arrivée commun)</div><div><span style="font-size:12.8px"><br></span></div><div><span style="font-size:12.8px"><b>railway=destroyed</b> plus de voie mais il y a eu une</span></div><div><span style="font-size:12.8px"><br></span></div><div>Bon weekend</div><div>Jérôme</div><div><br></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">Le 6 mai 2016 à 18:47, Philippe Verdy <span dir="ltr"><<a href="mailto:verdy_p@wanadoo.fr" target="_blank">verdy_p@wanadoo.fr</a>></span> a écrit :<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">"abandoned" ne signifie pas qu'il ne reste plus rien. Souvent les voies sont abandonnées en laissant les rails sur place ou une partie significative de l'infrastructure.<div>On les voit donc bien quand on est sur place. Il n'y a pas destruction totale, même si c'est souvent envahi par les herbes, voire par des arbres.</div><div><br></div><div>En revanche s'il ne reste plus rien c'est "destroyed" qu'il faudrait utiliser (surtout là où on a construit autre chose à la place: une route, un chemin pédestre, des batiments résidentiels, industriels ou commerciaux.</div><div><br></div><div>On avait un exemple hier soir sur France 2 avec le reportage sur les lieux du double-crime de Montigny-lès-Metz, avec la section de voie abandonnée la plus proche de la voie ferrée, mais coupée ensuite et détruite plus loin où passe un grand boulevard urbain. C'est sûr qu'il n'y a plus aucune chance de faire passer un train dessus vu que cela ne mène plus nulle part. Mais la voie est restée.</div></div><div class="HOEnZb"><div class="h5"><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">Le 6 mai 2016 à 18:13, David Crochet <span dir="ltr"><<a href="mailto:david.crochet@free.fr" target="_blank">david.crochet@free.fr</a>></span> a écrit :<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Bonjour<br>
<br>
Pourquoi les « railway » aurait un privilège de plus que toutes les autres étiquettes.<br>
<br>
Un état de fait : Un chemin de fer qui disparaît, mais don l'enclave est visible passe en « railway=abandoned ».<br>
<br>
Il y aurait un état de droit ? Alors pourquoi lorsque l'espace dédié à la voie ferrée n'est plus visible les étiquettes « railway=abandoned» persistent ?<br>
<br>
un bâtiment détruit, il disparaît de OSM<br>
Une route détruite, il disparaît de OSM<br>
un bras mort de rivière qui disparaît, passe en marécage et ensuite il disparaît<br>
une ligne électrique qui est effacé, il disparaît d'OSM<br>
un magasin qui change d'enseigne, il change aussi dans OSM<br>
<br>
Alors pourquoi ceci ne s'applique pas dans OSM sur les enclaves de voie ferrée qui ne se vois plus sur le terrain ?<br>
<br>
où voit-on qu'il y avait une voie ferrée ?<br>
- chemin 24491631<br>
- chemin 179989055<br>
<br>
Si dans les deux cas ci-dessus, vous voyez un « début_d'un_commencement_d'un_reste_d'une_infime_trace » de voie ferrée, alors dites le moi !<br>
<br>
Cordialement<span><font color="#888888"><br>
<br>
-- <br>
David Crochet<br>
<br>
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