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<p>Avec les anciennes nationales devenues départementales mais ayant
le même numéro, on voit bien la limite de l'utilisation des
relations ici.</p>
<p>Pour aller de Lorient à Quimperlé vous restez sur la D 765 (si
vous ne prenez pas la N165).</p>
<p>La route change (une seule fois) de département et la route est
la frontière du département.</p>
<p>Plus exactement le bas côté, mais pour la personne qui est sur la
route, ce n'est pas identifiable... si ce n'est que le panneau
d'entrée dans le Morbihan se trouve après le panneau d'un lieu dit
ou il est précisé la commune de Guidel (qui est dans le Morbihan).
Du coup il peut comprendre que la gestion de la route à ce niveau
est faite par le département du Finistère et non par celui de
Morbihan.</p>
<p>Les chemins de ref=D 765 sont bien dans les communes des
départements respectifs.</p>
<p>On a beaucoup plus de chances d'avoir des données à jours avec
les ref sur les chemins, les relations, surtout grandes restent
trop fragiles.<br>
</p>
<p>Pas chaud non plus pour ces relations, la maintenance me semble
plus hasardeuse que les gains (même si je vois ce que dit
François).</p>
<p>Autant ça a un sens pour les lignes de bus (dont les noms sont
indépendants de la voie et les références invisibles sur le
terrain) autant sauf cas précis style Route Napoléon je doute de
l'intérêt, Overpass semble plus indiqué.</p>
<p>Et oui, les noms sont à réserver aux vrais noms et les codes ISO
à préférer.<br>
</p>
L'exemple de la N 4 est intéressant : on voit que la N 4 dans les
villes perd son statut, c'est une avenue, gérée par la commune,
l'agglo ou la métropole. Ce n'est plus la N 4 ! L'itinéraire se
retrouve par le gabarit de la route.<br>
<br>
La route départementale est bien une chaussée, que Enedis profite
pour faire passer un câble électrique le long de la départementale,
c'est pour des raisons de facilité d'accès. Le jour où le
département fusionnera avec le voisin, ça ne changera rien pour le
statut du câble électrique qui restera propriété de l'autorité
concédante.<br>
Qui est souvent le syndicat d'énergie (par délégation de service de
la commune) qui fusionnera (ou pas) en son heure.<br>
Actuellement je vois des départementales gérées par DIR Ouest. Donc
pas gérées au niveau départemental.<br>
<br>
François, dans la ville, si la N 4 s'appelle Avenue Trucmuch et plus
N 4 ce n'est pas pour rien, il y a des endroits ou la N 4 s'appelle
Route Nationale 4 dans FANTOIR (aux abréviations près).<br>
Les itinéraires bis, convois exceptionnels, etc, je vois plus
l'intérêt de les mettre sous forme de relation.<br>
Quoi que pour les convois exceptionnels, c'est plutôt l'attribut hgv
qui va être intéressant.<br>
<br>
En résumé : si vous voulez les faire <b>et les maintenir</b>,
pourquoi pas. Pour le moment les vrais itinéraires (voies vertes,
lignes de bus) me semblent déjà mal maintenues car les éditeurs sont
mal conçus pour les relations à nombreux éléments et à emprise
géographique importante... comme les départementales.<br>
<br>
Jean-Yvon<br>
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