<div dir="ltr"><br><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">Le 30 août 2016 à 21:26, Paul Desgranges <span dir="ltr"><<a href="mailto:paul.desgranges@gmail.com" target="_blank">paul.desgranges@gmail.com</a>></span> a écrit :<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">
<div bgcolor="#FFFFFF">
"Le terrain prime" donc les panneaux EB10 et EB20 seraient à mettre
dans OSM là où ils sont sur le terrain. <br></div></blockquote><div>Hummm la phrase du terrain prime c'est vraiment pour jeter le bébé avec l'eau du bain...</div><div><br></div><div>La problématique n'est pas juste de saisir les choses là où elles sont mais de les exploiter correctement. C'est aussi pour cela qu'il y a des méthodes permettant de simplifier les choses et pour certains de faire le choix de mettre le panneaux sur le réseaux et donc sur l'élément infrastructure le concernant. C'est de la simplification certes mais c'est le cas sur beaucoup de type d'éléments saisie dans osm. tous comme on ne saisie pas les routes, voies par voies s'il n'y a pas de réel séparation sauf nécessité de routing (c'est un cas pur où l'on génère de l'info supplémentaire pour des contraintes spécifiques liés à l'exploitation) On peut faire tous un débat là dessus...</div><div><br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div bgcolor="#FFFFFF">Quand à représenter les agglomérations dans OSM, ça serait très
ambitieux, il faudrait avoir accès aux textes (arrêtés municipaux
...) qui définissent les limites de ces agglomérations... <br></div></blockquote><div>Ca je suis d'accord et pour le moment il y a déjà de quoi faire... d'où la question posé à @operon85</div><div><br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div bgcolor="#FFFFFF">
<br>
Se baser uniquement sur "landuse=residential+<wbr>industrial+retail+..."
pour définir une notion d'agglomération, si tant est qu'on veuille
le faire dans OSM, ce n'est pas terrible, car ces données issues du
CLC sont de mauvaise qualité (souvent constaté moi-même en tout cas)
et ne correspondent pas trop à la notion de "bâti rapproché". <br></div></blockquote><div>Humm oui est non. A la base c'est un import CLC. Et comme pour tous les landuse ça se retouche aussi bien que le réseau. (A condition de le faire par partie et de ne pas éclater des relations comme un bourrin. Raison pour laquelle beaucoup de contributeurs évite d'y toucher ou le font avec perte et fracas.</div><div> <br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div bgcolor="#FFFFFF">
<br>
Sans les stocker dans OSM, si quelqu'un savait calculer
automatiquement les limites réelles d'une agglomération en se basant
sur les données OSM ( tenir compte du bâti 'building=*' et du fait
qu'il soit "rapproché" [à paramétrer] ), ça serait utile en tout cas
pour les relevés d'infraction au Code de l'environnement en ce qui
concerne les panneaux publicitaires. A quoi d'autre ça pourrait
servir je ne vois pas. <br></div></blockquote><div>S'il y avait des règles... Moi je veux bien mais dans ce cas:</div><div>- quel types de batiments prendre en compte</div><div>- taille et densité?</div><div><br></div><div>De plus il y a aussi avoir des arrêtés municipaux interdisant les publicités dans un certains cadres</div><div><br></div><div>Que dit le code de l'environnement:</div><div><span style="color:rgb(0,0,0);font-family:arial,freesans,sans-serif;font-size:12.8128px;line-height:19.2192px"> <i>En dehors des lieux qualifiés d'<b>agglomération par les règlements relatifs à la circulation routière</b>, toute publicité est interdite. </i></span></div><div><span style="color:rgb(0,0,0);font-family:arial,freesans,sans-serif;font-size:12.8128px;line-height:19.2192px">> Donc le code de l'environnement renvoi à la notion de d'agglomération selon le code de la route</span></div><div><span style="color:rgb(0,0,0);font-family:arial,freesans,sans-serif;font-size:12.8128px;line-height:19.2192px"><br></span></div><div><span style="color:rgb(0,0,0);font-family:arial,freesans,sans-serif;font-size:12.8128px;line-height:19.2192px">Elle est toutefois autorisée à l'intérieur de l'emprise des aéroports ainsi que des gares ferroviaires et routières et des équipements sportifs ayant une capacité d'accueil d'au moins 15 000 places, selon des prescriptions fixées par décret en Conseil d'Etat. La publicité peut également être autorisée par le règlement local de publicité de l'autorité administrative compétente à proximité immédiate des établissements de centres commerciaux exclusifs de toute habitation et situés hors agglomération, dans le respect de la qualité de vie et du paysage et des critères, en particulier relatifs à la densité, fixés par décret</span><br></div><div><br></div><div>Donc ça complique encore les choses car il y a des décrets à lister pour savoir quelles sont les zones présenties</div><div><br></div><div>En Agglomération elle peut être autorisé dans d'autre cas spécifique. Donc il n'y a pas d'interdiction totale.</div><div><br></div><div>En plus de ça il faudrait aussi définir le domaine public du domaine, le domaine privé communale, et le domaine privé...</div></div><div><br></div>-- <br><div class="gmail_signature">Cordialement,<div>Jérôme Seigneuret</div></div>
</div></div>