<html>
<head>
<meta content="text/html; charset=utf-8" http-equiv="Content-Type">
</head>
<body bgcolor="transparent" text="#000000">
<p>Oui quand c'est possible c'est mieux de s'appuyer sur des données
libérées, précises et à jour.</p>
<p>Si les compagnies ont moins la bougeotte, c'est mieux aussi.</p>
<p>J'ai voulu tester le rendu overpass <a
href="http://overpass-api.de/public_transport.html">http://overpass-api.de/public_transport.html</a>.</p>
<p>Je suis joueur, je teste un endroit mal renseigné. Chou blanc.</p>
<p>Allez, deuxième passe.</p>
<p>Je sais que la ligne 1 de la Star sur Rennes est bien renseignée.</p>
<p>Bon l'opérateur n'est pas la Star.<br>
Bon le réseau n'est pas STAR.<br>
Bon la ligne n'est pas la 1.</p>
<p>Je suis allé regarder un arrêt, j'ai récupéré une relation pour
trouver.<br>
Là ta mère a abandonné je crois ;-).<br>
</p>
<p>le réseau est fr_star, l'opérateur Keolis Rennes.</p>
<p>Il faudrait peut-être pouvoir chercher par marque ou être plus
tolérant.</p>
<p>Et la ligne 17 qui était devenue la 7 puis la 1 s'appelle
maintenant la C1.<br>
Il y a aussi les arrêts qui voient leurs noms simplifiés pour que
ça rendre dans la case ("Claude Bernard" devenu "Bernard" par
exemple).<br>
</p>
<p>Tiens visiblement les arrêts de Chantepie Église de la 34 ont été
utilisés par erreur :<br>
</p>
<p><a
href="http://www.openstreetmap.org/relation/399050#map=18/48.08751/-1.61686">http://www.openstreetmap.org/relation/399050#map=18/48.08751/-1.61686</a></p>
<p>Mais sur le rendu Wuppertal on n'y voit que du feu : <br>
</p>
<p><a
href="http://overpass-api.de/api/sketch-line?network=fr_star&ref=C1&operator=">http://overpass-api.de/api/sketch-line?network=fr_star&ref=C1&operator=</a></p>
<p>On peut regretter que les points de correspondance ne figurent
pas (arrêts de même nom à proximité et ayant d'autres lignes
associés).<br>
De même ici on voit des arrêts non desservis dans ce sens (et
presque qu'aussi visible qu'un arrêt desservi).</p>
<p>Après on peut rêver que les plans arrivent sur ametro (et pas
seulement la ligne A du métro pour parler de Rennes).</p>
<p>Pour les relations ça ne semble pas sorcier à ajouter : il faut
saisir la ligne (numéro) et sens. A minima la personne sait le nom
de la destination, à taper en attendant le bus. Idem pour le
numéro de ligne.</p>
<p>L'ordre des arrêts ajoutés/modifiés/validés permet de
reconstruire la relation dans le bon ordre.<br>
</p>
<p>Si je prends OSMAND, je peux éditer ou ajouter un POI.</p>
<p>Je vois bien un greffon sur OSMAND spécialisé sur les transports
en commun.</p>
<p>Comme ça tu ne te poses pas la question de la plateforme, ça
marchera sur un poste de travail, un téléphone Android ou un iOS.</p>
<p>Et OSMAND permet déjà de travailler en connecté ou déconnecté.<br>
</p>
<p>Jean-Yvon<br>
</p>
<br>
<div class="moz-cite-prefix">Le 19/10/2016 à 20:00, Philippe Verdy -
<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:verdy_p@wanadoo.fr">verdy_p@wanadoo.fr</a> a écrit :<br>
</div>
<blockquote
cite="mid:CAGa7JC3UkYKWcRsgiSeA5XE=osS1=HKWG-=5DTNYvm-X2ZCxmQ@mail.gmail.com"
type="cite">
<div dir="ltr">Dans les villes qui publient des données Open Data
sur leurs réseaux de transport, je pense qu'on n'a pas besoin de
cette appli tierce mais qu'il vaut mieux s'appuyer sur des
solutions de synchronisation et comparaison.
<div><br>
</div>
<div>On a divers outils, y compris</div>
<div>- via les données OSM elles-mêmes (relations de type
"network" pour les réseaux publics, dont les lignes membres
sont des relations "route_master" contenant les relations
"route" pour chaque sens ou variante)</div>
<div>- les ref:* pour le réseau ou pour l'opérateur</div>
<div>- les outils d'intégration comme Osmose (qui pourrait aussi
vérifier l'intégrité et la continuité des lignes)</div>
<div>Ces relations "network" peuvent "facilement" être vérifiées
de façon systématique avec un formalisme permettant certains
automatismes.</div>
<div><br>
</div>
<div>Pour le reste il peut manquer des infos non encore en open
data: ce qui est en général moins bien géré c'est le schéma v2
des transports qui intègre la notion de "plateforme" pour les
interconnexions de lignes et intermodales, permettant de
regrouper des arrêts et faire les correspondances, même entre
réseaux différents (par exemple entre un réseau urbain, un
réseau départemental, les lignes nationales bus/train, les
stations de taxis, les stations d'auto-partage, les vélos à la
demande ("Vélib" et similaires), les interconnexions vers des
chemins touristiques...</div>
<div><br>
</div>
<div>Actuellement les objets "platform" d'OSM sont surtout
construits pour un unique réseau, mais si on regarde le détail
ce qui nous manque c'est surtout les connexion intermodales,
qui permettant de choisir ou optimiser les moyens de transport
ou trouver des alternatives. Sans cela, les outils de
recherche font des approximations pas toujours très claires et
oublient des tas de possibilités (parce qu'en général on ne
tague pas la plupart des trajets piétonniers courts et qu'il y
a des obstacles imprévus ou des problèmes de sécurité pour
faire certains trajets d'interconnexion).</div>
<div><br>
</div>
<div><br>
</div>
</div>
<div class="gmail_extra"><br>
<div class="gmail_quote">Le 19 octobre 2016 à 18:36, lenny.libre
<span dir="ltr"><<a moz-do-not-send="true"
href="mailto:lenny.libre@orange.fr" target="_blank">lenny.libre@orange.fr</a>></span>
a écrit :<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0
.8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div bgcolor="#FFFFFF" text="#000000">
<p>Mon anglais étant niveau maternelle je n'ai pas trop
essayé de lire la présentation ...<br>
</p>
<p>je trouve le principe intéressant, je me pose quelques
interrogations :</p>
<p>- possibilité de photographier (pour avoir
éventuellement le nom de l’arrêt et la liste des lignes
qui s’arrêtent à cet arrêt)</p>
<p>- plusieurs lignes par arrêt et plusieurs réseaux
opérateurs ?<br>
</p>
<p>- est-il possible de faire les deux points
"public_transport=stop_<wbr>position" et
"public_transport=platform"</p>
<p>- l'utiliser sans connexion internet, juste le gps</p>
<p>bonne idée, cordialement</p>
<p>léni<br>
</p>
<span class="">
<p><br>
</p>
<br>
<div class="m_-3727331299056026829moz-cite-prefix">Le
19/10/2016 à 14:57, Florian LAINEZ a écrit :<br>
</div>
</span>
<blockquote type="cite">
<div>
<div class="h5">
<div dir="ltr">
<div>
<div>Hello,<br>
</div>
Il y a quelques temps qu'une idée me trotte en
tête : j'aimerai créer une appli mobile pour
éditer facilement les arrêts et les relations de
bus.<br>
</div>
J'ai mis ce que j'avais en tête par écrit ici : <a
moz-do-not-send="true"
href="http://slides.com/overflorian/busstopcollector"
target="_blank">http://slides.com/overflorian/<wbr>busstopcollector</a><br
clear="all">
<div>
<div>
<div>
<div>
<div>Vous en pensez quoi ?<br>
<br>
</div>
<div>-- <br>
<div
class="m_-3727331299056026829gmail_signature">
<div dir="ltr">
<p style="margin-bottom:0cm"> </p>
<p style="margin-bottom:0cm"><font
color="#333333"><font
face="arial, helvetica,
sans-serif"><font
style="font-size:11pt"
size="2"><b>Florian Lainez</b></font></font><br>
</font></p>
<img moz-do-not-send="true"
src="http://twitter.com/favicon.ico"><a
moz-do-not-send="true"
href="http://twitter.com/overflorian"
target="_blank">@overflorian</a><br>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<br>
<fieldset
class="m_-3727331299056026829mimeAttachmentHeader"></fieldset>
<br>
</div>
</div>
<span class="">
<pre>______________________________<wbr>_________________
Talk-fr mailing list
<a moz-do-not-send="true" class="m_-3727331299056026829moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-fr@openstreetmap.org</a>
<a moz-do-not-send="true" class="m_-3727331299056026829moz-txt-link-freetext" href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr" target="_blank">https://lists.openstreetmap.<wbr>org/listinfo/talk-fr</a>
</pre>
</span></blockquote>
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