<div dir="ltr">Il y a encore aussi des lignes sans arrêt officiel aménagé (d'ailelurs pendant des années quand j'étais enfants je prenais le car en campagne en faisant signe au chauffeur pour qu'il s'arrête devant chez moi sur la bateau à l'entrée du portail et pour que j'y descende il fallait me manifester au chauffeur (après accord obtenu auprès du transporteur qui avait averti ses chauffeurs).<div><br></div><div>Puis la commune qui a adhéré au syndicat intercommunal des transports et mis en place une ligne publique régulière, mais encore longtemps il n'y avait pas d'arrêt pour desservir un groupe de 6 maisons à mi-chemin de deux communes, il a fallu d'abord élargir la route, mais encore après l'arrêt a longtemps été juste un bateau gravillonné, souvent boueux en hiver, avec juste un poteau. C'est devenu un vrai arrêt bitumé et stabilisé que plus tard quand l'arrêt n'était plus aussi indispensable ; il n'y a jamais eu d'abri ni de banc (et encore aujourd'hui il n'y en a pas alors que la ligne est dite 100% "accessible"; mais certes il n'y a plus grand monde à utiliser cet arrêt, hormis quelques promeneurs qui ne peuvent pas l'utiliser le dimanche car la ligne ne circule pas, ou quand un résident a un problème de véhicule et des personnes âgées qui se déplacent peu en bus mais plutôt en taxi-ambulance)...</div><div><br></div><div>Je pense que dans plein de zones rurales, des lignes de campagne ont des arrêts à la demande (notamment en zone de montagne) pas toujours signalés comme tels et pas aménagé spécifiquement, ou alors il n'y a qu'un poteau indicateur pour les promeneurs qui savent qu'ils peuvent attendre un bus à cet endroit (mais pas toujours les horaires de passage affichés : de plus en plus ce sera publié en ligne et les horaires seront sur nos smartphones, et même des bus ne feront des détours que si on les appelle à l'arrêt avec une appli mobile ou qu'on a réservé à l'avance le passage...)</div><div><br></div><div>Plein de communes rurales n'ont pas de lignes régulières mais juste un service à la demande (sur réservation) avec des minibus partagés par une communauté de communes (et sinon qui peuvent tourner sans réservation individuelle pendant les jours lors de marchés ou lors d'animations communales : le chauffeur sera payé de sa présence par la commune ou l'intercommunalité même s'il n'y a pas de passagers), et sinon subventionnent des sociétés locales de taxis pour qu'ils assurent ce service à prix conventionné dans les zones rurales. Dans ce cas on ne parle pas vraiment de ligne: le trajet est celui le plus pratique pour répondre à la demande, le taxi fonctionnant sur ce mode pouvant aussi prendre en charge d'autres personnes à proximité dans le même véhicule (ce qui peut allonger le trajet).</div><div><br><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">Le 28 octobre 2016 à 00:23, <span dir="ltr"><<a href="mailto:osm.sanspourriel@spamgourmet.com" target="_blank">osm.sanspourriel@spamgourmet.com</a>></span> a écrit :<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div bgcolor="transparent" text="#000000"><span class="">
Le 25/10/2016 à 15:43, Nicolas Bétheuil - <a class="m_-881469257916374140moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:wadouk@gmail.com" target="_blank">wadouk@gmail.com</a> a écrit :<br>
<blockquote type="cite">
<div dir="ltr">
<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<div>Bonjour,<br>
</div>
<div><br>
merci pour vos efforts<br>
Ca vous dirais de découper le taf ? un backlog, des
stories ? C'est un jargon qui vous parle ?</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</blockquote></span>
oui, mais c'est le temps qui n'est pas une variable extensible.<br>
Ce week-end il y a un petit effort de moins de 5 % sur un jour (le
dimanche entre 2 h et 1h), mais déjà ça râle ;-).<span class=""><br>
<br>
<blockquote type="cite">
<div class="gmail_extra">Qu'est ce qui vous semblerais amener le
plus de valeur ? ajouter un point ? corriger la position d'un
point existant ?<br>
</div>
</blockquote></span>
La position d'un point, quand tu es dans le bus, ça parait difficile
et ça n'a rien de spécifique au bus.<br>
L'important c'est de savoir comment aller d'un point à un autre.<br>
Sans les lignes de bus, les arrêts sont assez inutiles. Ne riez pas,
à Bure, village de 85 âmes, avec l'argent de l'ANDRA pour faciliter
l'acceptation de la poubelle nucléaire - pardon pour aider au
codéveloppement autour du laboratoire (de qualification du site),
ils ont eu le droit à un abri bus. Sans ligne. Je ne sais si
quelques millions d'Euros de fluidification plus tard ils ont eu
droit à une ligne en plus d'avoir le droit à un arrêt.<br></div></blockquote></div></div></div></div>