<html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html charset=utf-8"></head><body style="word-wrap: break-word; -webkit-nbsp-mode: space; -webkit-line-break: after-white-space;" class=""><br class=""><div><blockquote type="cite" class=""><div class="">Le 2016 Here 30 à 15:15, <a href="mailto:osm.sanspourriel@spamgourmet.com" class="">osm.sanspourriel@spamgourmet.com</a> a écrit :</div><br class="Apple-interchange-newline"><div class="">
<meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=utf-8" class="">
<div bgcolor="transparent" text="#000000" class=""><p class="">Bonjour, on va quitter Rennes pour aller dans le Far West breton
: Brest.</p><p class="">J'ai voulu faire ma première modélisation V2.</p><p class="">Heu, même avec le greffon JSON ce n'est pas évident.</p><p class="">j'ai pris une ligne on ne peut plus simple : le téléphérique
brestois. Deux arrêts, dont un connecté à un arrêt de bus.<br class="">
</p></div></div></blockquote>Qu’est-ce qui définit la connectivité entre lignes de transport ? </div>La station inférieure du téléphérique a été placée de manière à être « proche » de l’arrêt de tram du bas de la Rue de Siam (station Château), mais, elles sont à cent mètres l’une de l’autre par la Rue Ducouëdic.<div class="">Les lignes du métro parisien 4 et 12 sont à une distance au moins triple des lignes 6 et 13 et ont un système d’arrêts connectés appelé Montparnasse-Bienvenüe.</div><div class="">La même chose sera en vigueur pour l’exemple cité de Brest.</div><div class=""><br class=""></div><div class=""><br class=""></div><div class="">Christian R.</div></body></html>