<div dir="ltr"><div>Bon j'ai créé une route_master pour faire le test <a href="https://www.openstreetmap.org/relation/6789691">https://www.openstreetmap.org/relation/6789691</a><br></div>à priori j'ai pas fait de connerie, mais c'est teeeeeeellement long de faire ça à la mano. Je confirme qu'il nous faut un outil plus adapté si on veut créer 600 lignes ...<br></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">Le 13 décembre 2016 à 13:05, <span dir="ltr"><<a href="mailto:osm.sanspourriel@spamgourmet.com" target="_blank">osm.sanspourriel@spamgourmet.com</a>></span> a écrit :<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div bgcolor="transparent" text="#000000"><span class="">
<div class="m_2258959450618689859moz-cite-prefix">Le 12/12/2016 à 23:06, Philippe Verdy -
<a class="m_2258959450618689859moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:verdy_p@wanadoo.fr" target="_blank">verdy_p@wanadoo.fr</a> a écrit :<br>
</div>
<blockquote type="cite">en revanche les "stop_area" sont reconnus par le rendu
"Public Transport" qui affiche des ovales autour des arrêts
"stop_position"</blockquote>
</span><p>Avec le schéma V1 on a déjà ça avec les <a title="La description
de l’attribut <code>highway</code> sur le wiki" href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:highway?uselang=fr" target="_blank">highway</a>=<a title="La description de l’attribut
<code>highway=bus_stop</code> sur le wiki" href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Tag:highway=bus%20stop?uselang=fr" target="_blank">bus_stop</a>
comme ici :</p>
<p><a href="http://www.openstreetmap.org/node/717560945#map=18/48.39228/-4.48753&layers=T" target="_blank">http://www.openstreetmap.org/<wbr>node/717560945#map=18/48.<wbr>39228/-4.48753&layers=T</a></p>
<p>Mais on voit que changer un schéma sans prévoir des règles
d'adaptation des données et des moteurs (de rendu, de calcul
d'itinéraire, etc...) n'est pas très raisonnable.</p>
<p>De plus ce concept de zone de correspondance est assez fumeux :
quand on va du point a au point b qui ne sont pas reliés par la
même ligne, on va accepter de marcher entre les deux stations les
plus proches... sauf si ça rallonge de beaucoup le trajet
motorisé. <br>
</p>
<p>Typiquement au niveau de calcul d'itinéraires on va facilement
passer par quelques nœuds de convergence des réseaux qui ne seront
pas nécessairement très proches. Pour rester sur Brest :
typiquement les arrêts autour de la place de la Liberté,
République pour Rennes, etc... même si les arrêts n'ont pas le
même nom et sans qu'on veuille je crois mettre toutes les stations
du coin dans une même stop_area - le rendu serait peut-être des
zones oblongues (ce ne sont pas des ovales) reliés par des traits
conne c'est souvent schématisé sur des schémas de transports,
faire un gros polygone/ovale n'aurait pas de sens (<a href="http://www.openstreetmap.org#map=17/48.39065/-4.48610&layers=T" target="_blank">5
fois 2 arrêts Liberté* et 1 fois 2 Multiplexe</a>). Et pourtant
les gens changent à "Liberté" ou "République".<br>
</p>
<p>Jean-Yvon<br>
</p>
</div>
<br>______________________________<wbr>_________________<br>
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<br></blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br><div class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr">
<p style="margin-bottom:0cm">
</p><p style="margin-bottom:0cm"><font color="#333333"><font face="arial, helvetica, sans-serif"><font style="font-size:11pt" size="2"><b>Florian
Lainez</b></font></font><br></font></p><img src="http://twitter.com/favicon.ico"><a href="http://twitter.com/overflorian" target="_blank">@overflorian</a><br></div></div>
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