<div dir="ltr">Eh bien non, car le schéma ne supprime rien, c'est une évolution.<div>Rappel bus_stop = platform</div><div><br></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">Le 29 décembre 2016 à 19:13,  <span dir="ltr"><<a href="mailto:osm.sanspourriel@spamgourmet.com" target="_blank">osm.sanspourriel@spamgourmet.com</a>></span> a écrit :<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
  
    
  
  <div bgcolor="transparent" text="#000000"><span class="">
    <div class="m_6875707150052493300moz-cite-prefix">Le 29/12/2016 à 14:21, Philippe Verdy -
      <a class="m_6875707150052493300moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:verdy_p@wanadoo.fr" target="_blank">verdy_p@wanadoo.fr</a> a écrit :<br>
    </div>
    <blockquote type="cite">Rappelons que ce projet avance de façon incrémentale.</blockquote>
    </span><p>Non justement, il faut tout reprendre à zéro (en s'aidant de
      l'existant) car les schémas sont incompatibles.</p>
    <p>C'est bien là le problème. Si les stop_position s'ajoutaient sans
      rien casser, je n'aurais rien contre. Mais quand j'entends les
      mêmes qui trouvent ça super important dire qu'il suffit de le
      mettre au droit de la plateforme sur la voie...<br>
    </p>
    <p>L'incrément c'est quand on garde l'existant et qu'on construit
      dessus.<br>
    </p>
    J'attends de voir des stop_position permettant à la personne
    handicapée d'attendre devant le bon wagon ou même le bon train (cas
    des gares terminus où deux rames partent ensemble mais se séparent
    plus tard).<br>
    <br>
    S'il est aveugle, à par demander de l'aide...<br>
    <br>
    Et pour 99% des bus, ils s'arrêtent devant... l'arrêt. Étonnant non
    ? Savoir si le trottoir est rehaussé, savoir s'il y a une dalle
    podotactile l'aidera plus que de savoir que le bus s'arrête devant
    l'arrêt.<br>
    <br>
    On peut aussi parler des trains, RER par exemple, de longueur
    variable.<br>
    <br>
    Allez combien de nouveaux contributeurs pour entrer des arrêts de
    bus ? Au SOTM on disait pourtant qu'il fallait abaisser le ticket
    d'entrée. Là c'est un bel exemple du contraire. J'attends un outil
    de la part des promoteurs de la V2 permettant à tout un chacun de
    contribuer.<br>
    <br>
    Si ça permet de corriger 0,01 % de l'heuristique mais fait perdre 10
    % d'arrêts, on a amplifié le problème d'un facteur 1 000.<br>
    <br>
    Jean-Yvon<br>
    <br>
    <br>
    <br>
    <br>
    <br>
  </div>

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<br></blockquote></div><br></div>