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<p>Le 30/12/2016 à 12:24, Philippe Verdy - <a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:verdy_p@wanadoo.fr">verdy_p@wanadoo.fr</a> a
écrit :<br>
</p>
<blockquote
cite="mid:CAGa7JC1B8=oWOnqV4Ad1TxsjGFBXtTup9S=VgR2OYi+VokPbNQ@mail.gmail.com"
type="cite">
<div class="moz-text-html" lang="x-unicode">
<div dir="ltr">
<div class="gmail_extra">
<div class="gmail_quote">
<div> Il n'y a pas plus d'hypothèses, et non il y a moins
de risques d'erreurs, et j'ai pu le voir à de nombreuses
reprises</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</blockquote>
<br>
<div class="moz-cite-prefix">Le 30/12/2016 à 12:24, Philippe Verdy -
<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:verdy_p@wanadoo.fr">verdy_p@wanadoo.fr</a> a écrit :<br>
</div>
<blockquote
cite="mid:CAGa7JC1B8=oWOnqV4Ad1TxsjGFBXtTup9S=VgR2OYi+VokPbNQ@mail.gmail.com"
type="cite">Franchement là c'est de la mauvaise foi!</blockquote>
Parole d'expert, de la part de quelqu'un qui soutient que remplacer
quelque chose par autre chose d'incompatible (notamment avec les
rendus) est incrémental...<br>
<br>
Si tu associes le mauvais stop_position au platform, la vérification
"validera" ton erreur.<br>
Si tu veux dire que JOSM montre assez facilement si l'ordre logique
des ways est respecté, c'est vrai mais en général les plans de ligne
sont disponibles. Normalement on sait de quel côté on prend le bus
et donc on sait associer un arrêt et le sens pour les lignes.<br>
Si on ne sait pas, alors on fera la mauvaise association et la
vérification "validera" l'erreur.<br>
Mais heureux de voir que le bordel créé par ce schéma incompatible
en ravisse certains.<br>
Reste juste à espérer que leur motivation compensera celle de tous
ceux qui ne voudront pas se plonger dedans.<br>
Ou même ceux qui voudront (comme Jérôme).<br>
"Le name se met sur les deux, là encore aucune incompatibilité"<br>
Heu, elle sert à quoi alors la relation stop_area ? Tant que tous
les arrêts ont le même nom, inutile de l'indiquer X fois.<br>
<a
href="http://www.openstreetmap.org/query?lat=48.0879&lon=-1.6171">http://www.openstreetmap.org/query?lat=48.0879&lon=-1.6171<br>
</a>4 arrêts de bus et 4 arrêts <i>des</i> bus. Par contre la
relation stop_area (le seul gain pour monsieur tout le monde -
quoique avec le même nom il doit avoir une petite idée) n'est pas
affiché alors qu'<a href="http://overpass-turbo.eu/s/kWG">Overpass-turbo</a>
la trouve bien.<br>
Et 4 lignes 13 parce que la STAR n'indique pas un 13N et un 13S (ou
autre variante de dénomination) pour distinguer 2 lignes en fourche.<br>
Mais là ni la V2 ni une V3 ne sont la solution, c'est le nommage qui
est en cause. Et pourtant la renumérotation des lignes, la STAR en
est spécialiste .../17/7/C1, 33/13... Car pour eux le numéro donne
une idée de la priorité des lignes.<br>
<br>
À propos de précision métrique : la porte accessible handicapée est
en général la porte du milieu alors que la porte normale de montée
est la porte avant (pas systématique). Tu veux ajouter la position
où doit attendre la personne en fauteuil ? <br>
<br>
Jean-Yvon<br>
</body>
</html>