<div dir="ltr"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left-width:1px;border-left-style:solid;border-left-color:rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Pour la portion de D82 en question, comme elle relie une grande ville avec une petite et qu'on a à proximité une voie rapide, un highway=secondary serait cohérent, tout comme entre Guipel et Dingé où c'est toujours de la 2 voies larges. Elle forme un itinéraire de Rennes > Guipel > Dingé > Combourg, ensuite c'est la D795 (un ancienne nationale ?) qui prend le relai jusque Dol-de-Bretagne.</blockquote><div><br></div><div>Effectivement, au premier abord, la D82 semble former l'itinéraire "Rennes à Combourg" ; mais les chiffres de comptage du trafic routier permettent d'affiner cette analyse, il montrent que le trafic Rennes - Combourg passe en grosse majorité par la D795 et la D137 (détour pour prendre la 2*2 voies). En fait, la D82 n'est que l'itinéraire Rennes - Dingé …</div><div><br></div><div>Quelques chiffres : 1300 véhicules par jour entre Guipel et Dingé sur la D82, 4700 sur la D795 entre Combourg et la D137 (<a href="http://cg35.fr/sites/default/files/asset/document/carte_2014_des_trafics_moyens_journaliers_sur_les_routes_departementales_et_nationales_en_ille-et-vilaine.pdf">Carte 2014 des trafics moyens journaliers sur le réseau routier national et départemental en Ille-et-Vilaine</a>)</div><div><br></div><div><br></div><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote"><div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote"><span class="gmail-"><div dir="ltr"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left-width:1px;border-left-style:solid;border-left-color:rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><span style="font-size:12.800000190734863px">A trop se baser sur les comptages, on n'aura que des primary en périphérie des grandes villes et on perdra toute notion d'itinéraire au délà.</span></blockquote></div></span></div></div></div></div><br></div><div class="gmail_extra">Oui, c'est vrai qu'il faut en premier lieu éviter d'avoir des primary partout, moi j'adapte les seuils liés au comptage de trafic à proximité des grandes villes (à l'intérieur de la 2e ceinture pour Rennes). </div></div>