<div dir="ltr">Le 2 mai 2017 à 11:08, djakk djakk <span dir="ltr"><<a href="mailto:djakk.djakk@gmail.com" target="_blank">djakk.djakk@gmail.com</a>></span> a écrit<br><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><span class="gmail-"></span><div class="gmail_extra">Oui, c'est vrai qu'il faut en premier lieu éviter d'avoir des primary partout, moi j'adapte les seuils liés au comptage de trafic à proximité des grandes villes (à l'intérieur de la 2e ceinture pour Rennes). </div></div><br></blockquote><div><br></div><div>là ça me semble un indicateur intéressant car en agglomération il n'est pas facile de faire la classification. Dans Paris ce n'est pas aussi évident que ça, même si la logique d'itinéraire peut s'appliquer en changeant d'échelle elle n'est pas toujours claire.<br></div><div><br></div><div><br></div><div> <blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div>Il y a cette clé, "traffic" pour les ways, valeurs : low, intermediate, heavy, fast (vue sur taginfo mais pas sur le wiki) …</div></blockquote></div></div></div><div class="gmail_extra"><br></div><div class="gmail_extra">C'est à mon avis plus pertinent de l'utiliser que de bricoler les highway=*</div><div class="gmail_extra"><br></div><div class="gmail_extra">De plus, un calculateur d'itinéraire pourrait tenir compte de l'ensemble de tags traffic + lanes et autres tags indiquant des feux tricolores, ralentisseurs, carrefours pour évaluer la fluidité du traffic et adapter ses choix.</div><div class="gmail_extra"><br></div><div class="gmail_extra"><br clear="all"></div><div class="gmail_extra"><br>-- <br><div class="gmail_signature"><div dir="ltr">Christian Quest - OpenStreetMap France</div></div>
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