<div dir="ltr"><br><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">Le 2 septembre 2017 à 00:22, marc marc <span dir="ltr"><<a href="mailto:marc_marc_irc@hotmail.com" target="_blank">marc_marc_irc@hotmail.com</a>></span> a écrit :<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">@Jérôme @djakk<br>
source=sondage est totalement subjectif pour un changeset conflictuel.<br>
Pour preuve, quelques sondés ici pensent le contraire :)<br>
<br>
source:highway=<wbr>QuelqueChoseDeReel aurait été utile<br>
pour rationaliser le débat.<br>
De la même manière qu'il y a un source:maxspeed=Mapilary<br>
pour le 30km/h vers la réalité du panneau<br>
<span class=""><br>
 > si l'usage c'est que c'est toujours la route utilisée pour<br>
 > traverser la ville, la route fait toujours partie<br>
 > du réseau primaire (ou secondaire ou tertiaire suivant les cas)<br>
<br>
</span>highway ne tag pas l'usage !<br>
si un 40T traverse la zone piétonne à 130km/h tout les matins,<br>
ce n'est pas pour autant une autoroute !<br>
Si aucune voiture ne circule sur une autoroute,<br>
ce n'est pas pour autant une zone piétonne !<br>
Si t'as envie d'ajouter cette notion dans osm,<br>
par analogie avec ce qui se fait avec les bâtiments,<br>
pourquoi pas un highway:usage=primary ?<br>
je n'en comprend pas l'intérêt mais au moins cela permettrait<br>
d'avoir un tag highway cohérent avec ce qui se fait ailleurs.<br>
<br>
Pour le fun, il y a une clef pour le comptage routier<br>
<a href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:traffic:hourly" rel="noreferrer" target="_blank">https://wiki.openstreetmap.<wbr>org/wiki/Key:traffic:hourly</a><br>
je serrais curieux de connaître les valeurs chiffrés de ceux<br>
qui disent que l'axe de transit primaire passe par la zone piétonne<br>
<br>
 ><br>
<a href="https://osmose.openstreetmap.fr/fr/map/#item=1120&zoom=17&lat=48.108738&lon=-1.67902&layer=Mapnik&overlays=FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFT" rel="noreferrer" target="_blank">https://osmose.openstreetmap.<wbr>fr/fr/map/#item=1120&zoom=17&<wbr>lat=48.108738&lon=-1.67902&<wbr>layer=Mapnik&overlays=<wbr>FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFT</a><br>
<br>
Quand je regarde de loin, j'ai comme l'impression que le transit<br>
passe par le boulevard de la liberté, primaire depuis 10 ans.,<br>
<br>
Par curiosité, j'aimerai une photo du carrefour entre les 2 :)<br>
Ha ben elle y est dans Mapillary...<br>
<br>
En direction des quais, le panneau renseigne<br>
parking, "office de tourisme" et "l'hôtel de ville".<br>
<a href="https://www.mapillary.com/map/im/hmldOhQQKGpFPgm7E1Myaw" rel="noreferrer" target="_blank">https://www.mapillary.com/map/<wbr>im/hmldOhQQKGpFPgm7E1Myaw</a><br>
<br>
En direction du boulevard, le panneau vert renseigne<br>
"Nantes" et "autre direction"<br>
<a href="https://www.mapillary.com/map/im/SWUcOQ_Jey6PAfT2bHNaQw" rel="noreferrer" target="_blank">https://www.mapillary.com/map/<wbr>im/SWUcOQ_Jey6PAfT2bHNaQw</a><br>
<br>
Y a plus qu'à enterrer le primaire, c'est le plus dur :)<br></blockquote><div><br></div><div>On est d'accord.</div><div> </div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
Surtout ne pas se tromper de primaire :)<br></blockquote><div> </div><div>Donc les quais nord sont à passer en résidentiel, il n'y a plus de primaire à cet endroit, tout l'indique (tous les panneaux, le sens unique, la vitesse limité à 30, avec zone de rencontre au milieu). C'est juste maintenant une rue de desserte pour le parking et la mairie et qui permet de relier les rues transversales. La mairie n'a pas de stationnement, on doit se garer au plus près sur le parking au bout des quais et faire le reste à pied par ces quais (office de tourisme) en revenant à République, puis les rues piétonnes (mairie).</div><div><br></div><div>Si la rue n'a pas été fermée complètement c'est à cause des bus (mais cela aurait pu être une rue de service comme les quais sud) mais surtout à cause du parking à l'ouest sur la Vilaine (mais qui sont accessibles depuis la place de Bretagne, donc aussi par l'Avenue Janvier et le Boulevard de la Liberté). Ca ne saurait tarder quand la ligne b du métro ouvrira et qu'il y aura trop de piétons entre la passerelle et la place Saint-Germain. Une passerelle pas si vieille que ça mais qui d'ailleurs pourrait ne plus suffire en capacité et qu'il y aura encore moins besoin de faire passer les derniers bus jusqu'à République par les quais nord (ils seront tous aux quais sud)</div></div></div></div>