<div dir="ltr"><div><div>Pour les aménagements sur trottoirs j'utilise personnellement :<br><br><tt style="background:rgb(238,238,255) none repeat scroll 0% 0%;font-size:1em;line-height:1.6" dir="ltr" class="gmail-m_3412059624623310556gmail-mw-content-ltr"><a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:highway" title="Key:highway" target="_blank">highway</a>=footway </tt>+ <tt style="background:rgb(238,238,255) none repeat scroll 0% 0%;font-size:1em;line-height:1.6" dir="ltr" class="gmail-m_3412059624623310556gmail-mw-content-ltr"><a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:bicycle" title="Key:bicycle" target="_blank">bicycle</a>=<a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:bicycle%3Ddesignated" class="gmail-m_3412059624623310556gmail-mw-redirect" title="Tag:bicycle=designated" target="_blank">designated</a></tt> + footway=sidewalk + segegated=yes/no<br><br></div>Par contre il est parfois difficile de différencier si c'est un aménagement sur trottoirs ou un aménagement séparé.<br><br></div>Simon<br><br><br><div><div><div><div><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">Le 12 décembre 2017 à 10:07, Benoit Fournier <span dir="ltr"><<a href="mailto:ben.fournier@gmail.com" target="_blank">ben.fournier@gmail.com</a>></span> a écrit :<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div><div><div><div>Bonjour,<br><br></div>Sur la page <a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Bicycle" target="_blank">http://wiki.openstreetmap.org/<wbr>wiki/Bicycle</a><br></div>je vois les cas S3/S4 qui ressemblent à peu près à la situation.<br></div>Avec notamment l'utilisation de la clé <tt style="background:rgb(238,238,255) none repeat scroll 0% 0%;font-size:1em;line-height:1.6" dir="ltr" class="gmail-m_3412059624623310556gmail-mw-content-ltr"><a class="gmail-m_3412059624623310556gmail-mw-selflink gmail-m_3412059624623310556gmail-selflink" href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:segregated" target="_blank">segregated</a><a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:segregated%3Dyes" title="Tag:segregated=yes" target="_blank"></a></tt><br><br>J'aurai donc tendance à utiliser pour ces aménagements cyclables sur trottoirs avec séparation à la peinture :<br><tt style="background:rgb(238,238,255) none repeat scroll 0% 0%;font-size:1em;line-height:1.6" dir="ltr" class="gmail-m_3412059624623310556gmail-mw-content-ltr"><a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:highway" title="Key:highway" target="_blank">highway</a>=footway </tt>+ <tt style="background:rgb(238,238,255) none repeat scroll 0% 0%;font-size:1em;line-height:1.6" dir="ltr" class="gmail-m_3412059624623310556gmail-mw-content-ltr"><a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:bicycle" title="Key:bicycle" target="_blank">bicycle</a>=<a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:bicycle%3Ddesignated" class="gmail-m_3412059624623310556gmail-mw-redirect" title="Tag:bicycle=designated" target="_blank">designated</a></tt> + <tt style="background:rgb(238,238,255) none repeat scroll 0% 0%;font-size:1em;line-height:1.6" dir="ltr" class="gmail-m_3412059624623310556gmail-mw-content-ltr"><a class="gmail-m_3412059624623310556gmail-mw-selflink gmail-m_3412059624623310556gmail-selflink">segregated</a>=<a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:segregated%3Dyes" title="Tag:segregated=yes" target="_blank">yes</a></tt>

<br><br></div>et peut-être pour un meilleur aménagement :<br> <tt style="background:rgb(238,238,255) none repeat scroll 0% 0%;font-size:1em;line-height:1.6" dir="ltr" class="gmail-m_3412059624623310556gmail-mw-content-ltr"><a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:highway" title="Key:highway" target="_blank">highway</a>=cycleway</tt> + <tt style="background:rgb(238,238,255) none repeat scroll 0% 0%;font-size:1em;line-height:1.6" dir="ltr" class="gmail-m_3412059624623310556gmail-mw-content-ltr"><a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:foot" title="Key:foot" target="_blank">foot</a>=<a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:foot%3Ddesignated" class="gmail-m_3412059624623310556gmail-mw-redirect" title="Tag:foot=designated" target="_blank">designated</a></tt> + <tt style="background:rgb(238,238,255) none repeat scroll 0% 0%;font-size:1em;line-height:1.6" dir="ltr" class="gmail-m_3412059624623310556gmail-mw-content-ltr"><a class="gmail-m_3412059624623310556gmail-mw-selflink gmail-m_3412059624623310556gmail-selflink">segregated</a>=<a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:segregated%3Dyes" title="Tag:segregated=yes" target="_blank">yes</a></tt> 

<tt style="background:rgb(238,238,255) none repeat scroll 0% 0%;font-size:1em;line-height:1.6" dir="ltr" class="gmail-m_3412059624623310556gmail-mw-content-ltr"><a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:segregated%3Dyes" title="Tag:segregated=yes" target="_blank"></a></tt><br><div><br></div><div>Est-ce que cela correspond à ta vision du problème ?<br><br></div><div>Benoît<br><br></div><div><br></div></div><div class="gmail-HOEnZb"><div class="gmail-h5"><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">2017-12-12 8:41 GMT+01:00 Axelos <span dir="ltr"><<a href="mailto:axelos@broman.fr" target="_blank">axelos@broman.fr</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Coucou,<br>
<br>
Je contribue depuis plusieurs années à OSM, et j'ai principalement<br>
travaillé sur les aménagements cyclables.<br>
Il y a un point que j'ai toujours trouvé dommage, c'est le fait qu'il<br>
n'existe pas de pratique pour différencier les aménagements cyclables<br>
sur trottoirs des autres en général.<br>
<br>
En effet, ceux-ci ont en général l’inconvénient d’être difficile à<br>
emprunter : éviter les ouvertures de portières de voitures stationnant,<br>
slalomer entre les piétons qui circulent dessus, devoir anticiper les<br>
sorties des bâtiments, les véhicules qui accèdent à leurs garages (voir<br>
la photo pour l'exemple).<br>
<br>
<a href="https://broman.fr/divers/temp/autres/mauvais-trottoir.jpg" rel="noreferrer" target="_blank">https://broman.fr/divers/temp/<wbr>autres/mauvais-trottoir.jpg</a><br>
<br>
Pour du routage vélo, ces voies devraient être désignés d'une certaine<br>
façon pour dissuader de les emprunter.<br>
<br>
D'ailleurs si vous tombez sur des trottoirs ou seul des pictogrammes<br>
sont visibles, alors il suffit pour ces cas de ne pas baliser<br>
d’aménagement cyclable car c'est interdit !<br>
La tolérance est, d’après deux jurisprudences, si une séparation<br>
physique entre vélos et piétons est réalisé, un simple marquage de<br>
peinture suffit (mais est déconseillé pour les malvoyants).<br>
<br>
J'ai eu une réflexion cette nuit à ce sujet : et si on pouvait limiter<br>
ces aménagements à la vitesse du pas (6 km/h) ?<br>
C'est le cas concernant les rues et places piétonnes, qui sont par<br>
défaut autorisés aux cyclistes à la vitesse du pas.<br>
C'est aussi le cas pour les enfants de moins de 8 ans qui sont autorisés<br>
à circuler à la vitesse du pas sur les trottoirs.<br>
<br>
Mais cette approche serait totalement suggestive, puisque l’aménagement<br>
cyclable sur trottoir, qui est assimilé à une piste cyclable, doit<br>
théoriquement profiter de la même limitation de vitesse que la chaussée<br>
principale quelle longe.<br>
Si la chaussée principale est limitée à 50 km/h (la vitesse par défaut<br>
en agglomération), alors le trottoir est en théorie limité à 50 km pour<br>
les vélos.<br>
<br>
Qu’en pensez-vous ?<br>
<br>
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Talk-fr mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-fr@openstreetmap.org</a><br>
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