<div dir="ltr">Les cas avec bande centrale cyclable, j'en ai vu, mais le plus souvent c'est une bande mixte bus+cycle et elle n'est pas à double sens. On en trouve sur des boulevards urbains assez larges sans pour autant l'être assez pour mettre cette bande cyclable sur un ilôt, donc généralement sur des boulevards à 3 voies. Il n'y a qu'une bande pour les bus, dans l'autre sens ils passent par la voie carrossable ou par une autre rue proche.<div>Parfois cet autre sens est lui aussi réservé aux bus et cycles (donc 2 voies bus+cycles en sens opposés mais une seule voie en sens unique carossable, éventuellement contrainte en largeur à droite par du stationnement, raison pour laquelle on a préféré faire circuler les vélos sur la voie centrale mixte des bus, et non à droite le long de la bande de stationnement).</div><div>Quand le boulevard était assez large pour avoir auparavant 4 voies, la réduction à trois voies permet de placer cette bande centrale sur un ilôt protégé et d'aménager facilement un arrêt bus avec sa plateforme, ainsi que des passages piétons plus accessibles (traversée en deux temps de seulement 1 ou 2 voies et non 4 avant).</div><div>Le réaménagement urbain plaçant une bande cyclable systématiquement à droite n'est pas toujours le plus pratique et le plus sûr (l'autre solution expérimentale c'est la bande centrale carrossable banalisée, mais elle n'est pas pratique pour les bus et ne sécurise pas assez les vélos et ne rend pas plus accessible les passages piétons, je ne suis pas convaincu de l'utilité de cette solution expérimentale qui ne convient que pour d'anciennes rues à 2 voies carossables en contre-sens avec moins de 10 mètres de largeur totale hors trottoirs, si la chaussée fait moins de 7 mètres, la seule solution pour rendre au moins un sens cyclable c'est la circulation alternée contrôle par des feux, ou par des panneaux sur des rues ou passages très courts tels qu'un pont en zone urbaine dense).</div><div><br></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">Le 19 avril 2018 à 09:38, Simon Réau <span dir="ltr"><<a href="mailto:simon.reau@geovelo.fr" target="_blank">simon.reau@geovelo.fr</a>></span> a écrit :<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div><div><div><div>+1 pour cycleway:center=lane <br><br></div>pour le oneway:bicycle=no je pense qu'il n'est pas utile lorsque la rue est à double sens.<br><br></div>Existe t'il des voies a sens unique avec une bande cyclable centrale à double sens ?<br><br></div>Pour les outils de routage, si le wiki est documenté le routage le supportera ;-)<br><br></div>Simon de Geovelo<br><div><br><br></div></div><div class="gmail_extra"><div><div class="h5"><br><div class="gmail_quote">Le 19 avril 2018 à 02:12, marc marc <span dir="ltr"><<a href="mailto:marc_marc_irc@hotmail.com" target="_blank">marc_marc_irc@hotmail.com</a>></span> a écrit :<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Le 18. 04. 18 à 19:51, Virgile Kéré a écrit :<br>
<span>> piste piste cyclable bidirectionnelle en centre de la chaussée, <br>
> comme ce qui a été fait Bd Agutte-Sembat à Grenoble (photo : <br>
> <a href="https://twitter.com/ymongaburu/status/950349177980116992?lang=bg" rel="noreferrer" target="_blank">https://twitter.com/ymongaburu<wbr>/status/950349177980116992?<wbr>lang=bg</a> )<br>
<br>
</span>les travaux sont finit ?!?<br>
le message disait en janvier que c'était une réunion d'information pour <br>
des travaux prévu à l'automne (et donc l'image du premier message est <br>
photoshopée ou d'ailleurs)<br>
c'est rare d'avoir des travaux publics en avance sur le planning :)<br>
<br>
pour les tags :<br>
cycleway = lane est ambigu car à l'origine il dit qu'il y a une bande de <br>
chaque côté de la route. c'est très bricolé de s'en servir de c'est pas <br>
2 mais une bande et pas sur le côté mais au centre.<br>
le seul avantage c'est que le routing fonctionnera partiellement.<br>
cycleway:center=lane me semble plus pratique à long terme<br>
à voir s'il faut demander son support dans les logiciels d'itinéraire<br>
<br>
pour l'aspect bidirectionnel de la bande cycliste<br>
oneway=yes<br>
oneway:bicycle=no<br>
<a href="https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:oneway" rel="noreferrer" target="_blank">https://wiki.openstreetmap.org<wbr>/wiki/Key:oneway</a><br>
mais cela n'a aucun sens si la route elle même n'est pas en sens unique.<br>
je reprendrais pour cela une partie des tags d'Antoine<br>
lanes=2 (selon le wiki c'est le nombre de bandes motorisées)<br>
bicycle:lanes=yes|designated|y<wbr>es ou bicycle:lanes=no|designated|no selon <br>
l'obligation ou non d'emprunter la bande centrale<br>
<div class="m_9053722778594394760HOEnZb"><div class="m_9053722778594394760h5">______________________________<wbr>_________________<br>
Talk-fr mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-fr@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr" rel="noreferrer" target="_blank">https://lists.openstreetmap.or<wbr>g/listinfo/talk-fr</a><br>
</div></div></blockquote></div><br><br clear="all"><br></div></div><span class="HOEnZb"><font color="#888888">-- <br><div class="m_9053722778594394760gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div style="font-size:12.8px"><b style="font-size:12.8px"><br></b></div><table style="border-collapse:collapse;border-spacing:0px;max-width:100%;font-family:Roboto,Verdana,Arial;font-size:medium"><tbody><tr><td style="padding:0px 8px 0px 0px" valign="top"><img src="https://img.newoldstamp.com/f/000/084/u930.png?59ef58accb94a" style="border:0px;vertical-align:middle"></td><td style="font-family:Arial;border-left:3px solid rgb(248,148,28);border-top-color:rgb(248,148,28);border-right-color:rgb(248,148,28);border-bottom-color:rgb(248,148,28);padding:0px 0px 0px 8px" valign="top"><div><font style="vertical-align:inherit" size="2" color="#6aa84f">Simon REAU<br></font></div><div></div><div><span style="color:rgb(39,78,19);font-size:small">GEOVELO</span><font size="2"><font style="vertical-align:inherit"><font style="vertical-align:inherit"><br></font></font></font></div><div style="line-height:1em"><a href="http://www.geovelo.fr" style="font-size:small" target="_blank">www.geovelo.fr</a><br></div><div><span><font size="2"><span><a href="mailto:simon.reau@geovelo.fr" style="background:transparent;color:rgb(0,0,0);display:inline-block" target="_blank"><font style="vertical-align:inherit"><font style="vertical-align:inherit"><span>simon.reau@geovelo.fr</span></font></font></a></span> </font></span></div><div><span style="font-size:small">Tél : 06 77 15 59 86<br></span></div><div><span style="font-size:small">MAME, </span><a href="https://osm.org/go/0AU_l4zJI?m=" style="font-size:small" target="_blank">49 Boulevard de Preuilly, 37000 Tours</a><br></div><div style="line-height:1em"><font size="2"> </font></div></td></tr></tbody></table> <b style="font-size:12.8px;font-family:arial,sans-serif">                                                 </b><br><span style="text-align:left" dir="ltr"></span></div></div></div></div>
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