<div><div dir="auto">Ça ne devrait pas être difficile pour BRouter de prendre en compte ce cas si ?</div></div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">djakk</div><div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">Le lun. 30 juil. 2018 à 00:54, Shohreh <<a href="mailto:codecomplete@free.fr">codecomplete@free.fr</a>> a écrit :<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">djakk wrote<br>
> je serai partisan de changer la vision des choses, quand c’est la même<br>
> assiette (chaussée + accotement + terre plein + talus + fossés en<br>
> campagne) je mettrai une seule « way » en détaillant dans les tags comment<br>
> les voies sont reparties.<br>
<br>
Merci pour les infos.<br>
<br>
Malheureusement, BRouter refuse d'envoyer des cyclistes dans une voie de bus<br>
partagée pour cette raison :<br>
===========<br>
/It's just the oneway penalty, that adds costfactor 50 for primary roads,<br>
which is only good for very short tracks.<br>
<br>
If oneway is not for bikes, brouter knows 4 options to tell him:<br>
<br>
- cycleway=opposite|opposite_lane|opposite_track<br>
- oneway:bicycle=no<br>
- oneway:bicycle=no is used there, but only for small sections, not for mos<br>
of the distance.<br>
- cycleway:left=share_busway is not knowm as well, but that does not make<br>
the strong avoidance./<br>
===========<br>
<br>
Dommage, parce que c'est un bon outil par ailleurs.<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
--<br>
Sent from: <a href="http://gis.19327.n8.nabble.com/France-f5380434.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://gis.19327.n8.nabble.com/France-f5380434.html</a><br>
<br>
_______________________________________________<br>
Talk-fr mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-fr@openstreetmap.org</a><br>
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</blockquote></div></div>