<html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"></head><body style="word-wrap: break-word; -webkit-nbsp-mode: space; line-break: after-white-space;" class=""><div><blockquote type="cite" class=""><div class="">Le 12 sept. 2018 à 20:10, JB <<a href="mailto:jbosm@mailoo.org" class="">jbosm@mailoo.org</a>> a écrit :</div><br class="Apple-interchange-newline"><div class="">
<meta content="text/html; charset=utf-8" http-equiv="Content-Type" class="">
<div bgcolor="#FFFFFF" text="#000000" class="">
Pas de réponse = accord de tous ? Je pense plutôt l'inverse. Le
sujet a été discuté, rediscuté plusieurs et encore plusieurs fois
ces dernières années. Tu as tenté de relancer la discussion sans
grande réussite il y a quelques mois, si je ne me trompe pas. Ça n'a
pas l'air de prendre cette fois-ci non-plus. Laisser les choses
telles qu'elles sont, ce qui semble le compromis le plus stable ou
au mieux le moins bancal, t'empêchera-t-il de dormir tranquille ? <br class="">
Je pense que le panier de crabes est mieux ainsi, en équilibre, que
si on le retourne une fois encore. Je pense que tu risques de te
frotter à des résistances locales à plusieurs endroits, à des
conflits d'éditions, qui montent parfois vite en tension lorsque la
modification est faite par des contributeurs distants. Es-tu sûr que
le jeu en vaille la chandelle ?<br class="">
JB.<br class="">
<br class="">
<div class="moz-cite-prefix">Le 12/09/2018 à 12:59, djakk djakk a
écrit :<br class="">
</div>
<blockquote cite="mid:CAPcNRO_c5hJCmGRZH3Ok9+pPgjjvQfHxqqXM_X828xUPJU=AWw@mail.gmail.com" type="cite" class="">
<div class="">
<div dir="auto" class="">Apparement il existe un tag “expressway=yes”
donc utilisons-le ! Je réfléchi à de nouvelles valeurs pour la
clé (pour refléter les quatre-voies en normes autoroutières -
Bande d'arrêt d’urgence bitumée et large - et d’autres cas)</div>
</div>
<div dir="auto" class=""><br class="">
</div>
<div dir="auto" class="">djakk</div>
<div dir="auto" class=""><br class="">
</div>
<div class=""><br class="">
<div class="gmail_quote">
<div dir="ltr" class="">Le lun. 10 sept. 2018 à 19:49, djakk djakk <<a moz-do-not-send="true" href="mailto:djakk.djakk@gmail.com" class="">djakk.djakk@gmail.com</a>>
a écrit :<br class="">
</div>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0
.8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div dir="auto" class="">Coucou !</div>
<div dir="auto" class=""><br class="">
</div>
<div dir="auto" class="">Je reviens sur cette histoire de
highway=trunk qui diffère selon les pays. </div>
<div dir="auto" class=""><br class="">
</div>
<div dir="auto" class="">Je pense qu’il est important d’avoir pour
chaque clé-valeur une définition commune au monde entier
(autant que possible ) et qu’un 5e niveau dans la
hiérarchie des “highways” <br class="">
serait souhaitable : residential/unclassified - tertiary -
secondary - primary - trunk. </div>
<div dir="auto" class=""><br class="">
</div>
<div dir="auto" class="">Du coup, il s’agirait de reprendre pour la
France le classement anglais des highways, où le trunk
désigne une super-route pas forcément de type
autoroutier. </div>
<div dir="auto" class=""><br class="">
</div>
<div dir="auto" class="">Par exemple pour différencier la N12 et la
D31 à Ernée (
<div dir="auto" class=""><a moz-do-not-send="true" href="https://www.openstreetmap.org/#map=12/48.3017/-0.9306" target="_blank" class="">https://www.openstreetmap.org/#map=12/48.3017/-0.9306</a>
) la N12 serait à mettre en trunk - comme à priori
toutes les nationales restant en France. </div>
<div dir="auto" class=""><br class="">
</div>
<div dir="auto" class="">Pour retrouver les informations
actuellement fournies par le trunk français : la
classification administrative avec le panneau “route
pour automobiles”, on a la clé-valeur “motorroad=yes”. </div>
<div dir="auto" class="">Il faut inventer une nouvelle clé pour
désigner une route dénivelée (pas de carrefours à
niveau) : at_grade=no ou junctionS=interchangeS (utile
pour les cas où la route ressemble à une route pour
automobiles dénivelée, mais ça n’en est pas une
officiellement, exemple : la N12 au niveau de
Goussainville :
<div class=""><a moz-do-not-send="true" href="https://www.openstreetmap.org/#map=16/48.7718/1.5526" target="_blank" class="">https://www.openstreetmap.org/#map=16/48.7718/1.5526</a> </div></div></div></blockquote></div></div></blockquote></div></div></blockquote></div><br class=""><div class=""><br class=""></div><div class="">J’avais aussi lancé ce sujet sur cet liste. Je continue à trouver loufoque d’invoquer le critère de limitation de vitesse, alors que celui-ci est inclus dans la qualification de la voie et que cette redondance ne gêne pas certains de nos chers geeks qui veulent pourtant élaguer des appellations visibles sur le terrain.</div><div class="">La résistance à l’utilsation de « trunk » pour qualifier les voies structurantes (et son corollaire, dénier la qualité d’autoroute aux voies express) est, en réalité, issue d'un contexte politique : on ne va pas contredire les manies des ingénieurs de Ponts, car, on a trop de respect pour l’État.</div><div class="">On suppose que le classement opéré par celui-ci est approprié, sans en esquisser la moindre mise en cause.</div><div class="">Ce serait trop dérangeant de marcher sans béquilles.</div><div class="">A la prochaine révolution, peut-être… ;-)</div><div class=""><br class=""></div><div class=""><br class=""></div><div class="">Christian R.</div></body></html>