<div dir="ltr">Les "*_link" ne s'appliquent qu'à des vraies bretelles, des voies sans adresse la plupart du temps et sans nom et sans demi-tour possible, le plus souvent à voie unique et sens unique. Leur longueurs est assez faible pour être intégré comme élément secondaire de la voie majeure à laquelle elles donnent accès ou permettent de sortir. Cela ne s'applique pas aux giratoire puisque le demi-tour est possible justement par ces giratoires, et sur une bretelle de sortie il n'y a aucun cédez-le-passage ou stop à l'entrée (il peut y en avoir en sortie et il y en a en fait la plupart du temps) ou à la sortie (sur une bretelle d'entrée il y a un cédez-le-passage ou stop éventuellement en sortie masi souvent unoiquement en fin de voie d'accélération quand il faut se rabattre à gauche sur la voie principale.<div><br></div><div>Je ne pense pas qu'il y ait la moindre ambiguité en terme de conduite ou routage, la seule issue de ces bretelles d'entrée est unique, c'est la voire principale. Les bretelles de sortie ont aussi une voie de "préparation" (mettant souvent fin à une zone d'arrêt) pour tourner à droite et une signalisation en amont et là aussi une seule direction possible de cette voie à l'entrée, même si la sortie est un carrefour avec stop ou cédez-le-passage (ce qui n'est pas toujours le cas dans les bretelles de jonction entre deux autoroutes par exemple où les voies d'accélération continuent sans fusionner et s'ajoutent au compte des voies totales de la route principale.</div><div><br></div><div>Le cas des secondary_link ou tertiary_link est plus ambigu : difficile de les qualifier comme "bretelles" quand il y a des accès privés latéraux (ou tout autres highway=service) et surtout s'il y a des adresses, des parkings, des garages. et encore plus si les arrêts sont autorisés ou bordées de stationnement, même si c'est une voie unique en sens unique.</div><div><br></div><div>Je ne vois pas l'intérêt de faire la différence selon le type de voie secondaire que ces bretelles interconnectent : on peut toujours regarder ce qu'il y a au noeud d'extrémité, mais la plupart du temps c'est une intersection ou un giratoire avec très souvent plusieurs types possibles.</div><div><br><div><br></div></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">Le ven. 14 sept. 2018 à 23:52, djakk djakk <<a href="mailto:djakk.djakk@gmail.com">djakk.djakk@gmail.com</a>> a écrit :<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div><div dir="auto">Oui, en fait il s’agit du type de la voie qui est 2ème dans le classement des voiries que connecte la bretelle : motorway vers secondary, tertiary et primary -> on retiendra primary. </div></div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">djakk</div><div dir="auto"><br></div><div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">Le ven. 14 sept. 2018 à 23:23, Philippe Verdy <<a href="mailto:verdy_p@wanadoo.fr" target="_blank">verdy_p@wanadoo.fr</a>> a écrit :<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">on a déjà les clés destination=* et sinon ces bretelles aboutissent à une extrémité sur plusieurs routes de type différent à leur jonction. Je vois mal comment désigner le type de l'autre côté quand il peut y en avoir plusieurs (souvent aussi la destination est vers un rond-point, mais il hérite de la typologie le plus importante des voies connectées).<div>On ne peut pas tout mettre dans un tag et en pratique ces bretelles font partie de la voie principale qu'elles connectent. Le seul fait de voir un "*_link" signifie déjà qu'il y a une connexion entre deux types, on connait l'un et l'autre est un type inférieur.</div></div><br><div class="gmail_quote"></div><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">Le ven. 14 sept. 2018 à 21:40, djakk djakk <<a href="mailto:djakk.djakk@gmail.com" target="_blank">djakk.djakk@gmail.com</a>> a écrit :<br></div></div><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"></blockquote></div><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div><div dir="auto">Ou bien perdre l’info actuelle au profit de l’”autre côté” : remplacer la valeur de highway=*_link ? (En pratique c’est fait fréquemment en France)</div></div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">djakk</div><div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">Le ven. 14 sept. 2018 à 18:46, djakk djakk <<a href="mailto:djakk.djakk@gmail.com" target="_blank">djakk.djakk@gmail.com</a>> a écrit :<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="auto">Salut !</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Une autre chose me tarabusce au sujet des routes dans osm, c’est l’absence d’info sur le type de route joint par une bretelle (highway=*_link), c’est-à-dire qu’on sait qu’une bretelle joint une autoroute mais on n’a pas d’info sur l’autre côté ! Primary, secondary ? On ne sait pas directement. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Et je trouve cette information plus importante. En effet, si on relie une autoroute à une autoroute, ou si on relie une autoroute à une tertiary, on pourrait choisir au niveau du rendu de ne pas afficher la bretelle. Impossible en l’état actuel. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Du coup je propose link_from et link_to : pour une bretelle dans le sens autoroute vers tertiary, on aura link_from=motorway et link_to=tertiary. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">djakk</div><div dir="auto"><br></div>
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