<html>
  <head>
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8">
  </head>
  <body text="#000000" bgcolor="#FFFFFF">
    <p><br>
    </p>
    <br>
    <div class="moz-cite-prefix">Le 14/09/2018 à 09:09, Jo a écrit :<br>
    </div>
    <blockquote type="cite"
cite="mid:CAJ6DwMAvfUvMvwx0xcHSDW0hOAQ3gto0o690P6O+nY8u5qDHeA@mail.gmail.com">
      <meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=utf-8">
      <div dir="ltr"><br>
        <div class="gmail_quote">
          <blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0
            .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"> <br>
            Le lendemain, un ami m'a appris (peut-être rappelé) que ce
            n'était pas nécessaire, qu'on pouvait intégrer le rond-point
            en entier dans la relation. Pour le coup, d'un point de vue
            topologique, c'est surprenant, mais si les outils de routage
            s'en sortent, ça me va tout aussi bien sachant que la tâche
            est alors grandement facilitée (et que j'ai repéré d'autres
            « mini_roundabout » tout aussi complexes à corriger).<br>
          </blockquote>
          <div><br>
          </div>
          Je veux bien vous démontrer que cette tache est rendu triviale
          avec le greffon PT_Assistant.</div>
      </div>
    </blockquote>
    Je connais et j'utilise ce greffon mais je n'utilise que le
    validateur et le bouton qui permet de découper pour créer les
    bus_bay/ponts/tunnels (que j'ai découvert au détour d'une
    conversation) mais il y a des boutons/menus qui soit ne sont pas
    décrits soit s'ils sont décrits je n'ai pas su les traduire dans le
    FR:wiki.<br>
    C'est un outil d'expert.<br>
    <br>
    Mais cette discussion fait suite à beaucoup d'autres sur le même
    sujet.<br>
    Il y a aussi des discussions sur d'autres sujets où il y a des pour
    et des contre entre plusieurs attributs ; cela complique les
    requêtes pour récupérer des objets de la base.<br>
    Mais ce qui est grave dans le cas du découpage des giratoires c'est
    que cela génère de gros problèmes sur les lignes de bus existantes :
    car beaucoup de contributeurs n'utilisent pas les outils experts
    comme Jo. Et le nombre de lignes abimées est très important.<br>
    Beaucoup n'utilisent même pas josm (J'en ai contacté pas mal et
    seulement une moitié et passé à josm) et quand ils dessinent une
    ligne, en découpant les giratoires, ils détériorent au minimum deux
    lignes existantes.<br>
    <br>
    <div class="moz-cite-prefix">Le 14/09/2018 à 13:11, David Crochet a
      écrit :<br>
    </div>
    <blockquote type="cite"
      cite="mid:ca90c700-ec1c-6a3e-35b9-fa996e6ee455@free.fr">Avant on
      intégrer l'emprise  au sol d'un ensemble de bâtiment ... Ensuite
      on modifiera les éléments pour y intégrer les élément 3D</blockquote>
    Oui, mais la différence, c'est que là tu ajoute des attributs que
    les éléments présents en base ne permettent pas d'obtenir les infos
    que tu ajoute ; dans le cas d'un giratoire non découpé, il y a en
    base toutes les infos permettant de retrouver le trajet exact :
    point d'entrée, sens de circulation, point de sortie - d'ailleurs
    les calculateurs d'itinéraire/gps savent le faire.<br>
    <br>
    cordialement<br>
    Leni<br>
    <br>
    <br>
  </body>
</html>