<div dir="ltr">hnoter aussi qu'aux heures d'ouverture des cimetières (typiquement environ 8h-18h30, avec parfois une fermeture en mi-journée) il peut exister des accès de lignes de transport public desservant et traversant le cimetière, notammeent quand il est très grand et en zone urbaine dense (l'arrêt est typiquement hors du cimetière près des entrées, mais pour des raisons pratiques de service (et éviter au bus de faire le tour par des rues étroites pas pratiques).<div><br></div><div>L'accès reste autorisé pour ces bus publics qui desservent le cimetière de toute façon seulement aux heures d'ouverture. Et il n'y a pas de descente dans le cimetière.<div>Du coup on peut se retrouver avec des voies de "service" (là on peut mettre des restrictions comme "motor_vehicle=no" (inclut autos/motos/camions/bus)+"psv=yes" pour les seuls bus publics (pas les cars privés). En principe tout le mode là-dedans roule au pas (comme dans une zone de rencontre).</div><div><br></div><div>Les accès en vélo peuvent aussi être autorisés (masi ce n'est pas une piste cyclable car les horaires d'ouverture du cimetière et la fermeture des portails s'applique de nuit. Le weekend si le bus ne circulent pas, le portail peut être fermé mais pas les plus petites portes pour les piétons.</div><div><br></div><div>Les taxis ne peuvent pas entrer, ils peuvent évidemment desservir les entrées hors du cimetière mais ensuite doivent faire le tour. Ces accès peuvent être controlés par des bornes automatiques avec une télécommande dans le bus por ules abaisser le temps de leur passage (utilisable aussi par les services d'urgence qui peuvent éviter aussi de faire le tour par des rues difficiles avec un trafic élevé).</div><div><br></div></div><div>On en trouvait un exemple à Paris avec le cimetière du Montparnasse, Rue Emile Richard il me semble, mais il me semblait que le cimetière a en fait été découpé en deux enceintes séparées avec leur propres portails, mais il reste des rues maintenant complètement dans l'enceinte ouest? J'avais vu des propositions pour fermer cette rue (en sens unique) à la circulation et au stationnement, et reconnecter les deux enceintes en une seule, tout en maintenant deux portes au nord et au sud permettant le franchissement des bus et véhicules d'urgence. Un tel dispositif a aussi existé à Rennes il y a quelques décennies dans un des cimetières mais la nécessité aujourd'hui de clore physiquement les cimetières (contre les dégradations de nuit) a conduit aussi à réaménager le réseau des bus qui le desservent. Mais la voie de traverse a toujours un système d'ouverture des portails et les plots automatiques pour faciliter le passage des véhicules d'urgence (mais aussi les véhicules funéraires lors des cérémonies et ceux de service pour l'entretien des jardins, allées et sépultures, ou la collecte des ordures ou encore le passage de camions lors des travaux préparatoires à la pose ou l'enlèvement des monuments funéraires).</div><div><br></div><div>Enfin la proposition "access=permissive" me parait pas correcte. Je pense que access=destination implique que c'est d'abord destiné à la desserte du cimetière lui-même et pas pour le transit (sauf dispositifs particuliers pour certains véhicules autorisés et équipés ou par l'intervention des employés municipaux pour ouvrir les portes pour les accès prévus comme ce qui touche les cérémonies funéraires et les travaux, y compris ceux pour les réseaux transitant par les cimetières comme téléphonie, gaz, électricité, assainissement ou les cas d'accès d'urgence demandés par les pompiers ou la force publique).</div><div><br></div><div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">Le dim. 23 sept. 2018 à 20:49, marc marc <<a href="mailto:marc_marc_irc@hotmail.com">marc_marc_irc@hotmail.com</a>> a écrit :<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Le 23. 09. 18 à 19:19, Philippe Verdy a écrit :<br>
> Quelle valeur indiquer ?<br>
<br>
mapper ce qui existe et non la législation.<br>
highway=path si c'est étroit ou track si c'est assez large<br>
que pour un véhicule de service y passe (sujet à controverse,<br>
certain ne voyant dans track que l'aspect rural/agricole/forestier)<br>
+ access selon les panneaux présents<br>
+ barrier éventuelle à leur emplacement<br>
+ opening_hour éventuel<br>
<br>
<br>
> - propriété publique mais d'accès restreint et réglementé dans un espace <br>
> délimité<br>
> - propriété privée mais d'accès "permissif".<br>
<br>
on ne mape pas la propriété dans osm.<br>
donc les 2 sont access=permissif<br>
si tu veux maper l'opérateur public du parc operator:type=public<br>
_______________________________________________<br>
Talk-fr mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-fr@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-fr@openstreetmap.org</a><br>
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</blockquote></div>