<div dir="ltr"><div>Je connais bien le coin, vu le bâtiment qu'on trouve juste au sud-est du carrefour ;)</div><div><br></div><div>Sur ce genre de carrefour, on pourrait refusionner les voies séparées en une seule car il n'y a effectivement pas à cet endroit de séparation physique, mais ce type de cas est quand même souvent mappé de cette façon pour plus de clareté.<br></div><div><br></div><div>Pour moi rien de choquant, il n'y a que la voie pour tourner Avenue Gambetta que je n'aime pas trop. Je ne mettrais pas de name=Avenue Gambetta dessus et j'aurais utilisé lanes + turn:lanes plutôt que ce tracé.<br></div><div><br></div><div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">Le ven. 28 sept. 2018 à 07:47, nicolas parizet <<a href="mailto:nicolas.parizet@orange.fr">nicolas.parizet@orange.fr</a>> a écrit :<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Le 27/09/2018 à 22:15, Philippe Verdy a écrit :<br>
> L'autre solution aurait été de joindre les deux extrémités de se<br>
> segment en un même nœud central pour former un unique carrefour, même<br>
> si les voies de l'Avenue de Paris sont séparées (sauf justement là!)<br>
<br>
Bonjour,<br>
<br>
je suis entièrement d'accord avec cette solution. Perso, c'est ce que<br>
j'aurai fait, en supposant que la situation sur le terrain corresponde à<br>
ce que je suppose.<br>
<br>
Pour moi, «ma» logique personnelle à moi :-) indique que l'on sépare une<br>
voie s'il y a un terre-plein et qu'elle ne soit plus séparée s'il n'y a<br>
pas de terre-plein.<br>
<br>
Mais je me serai sûrement trompé car j'ai vu ce genre de segment sur<br>
d'autres avenues de Paris dans des situations identiques.<br>
<br>
Bonne journée et merci pour les réponses et pistes apportées,<br>
<br>
Nicolas<br>
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</blockquote></div><br clear="all"><br>-- <br><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr">Christian Quest - OpenStreetMap France</div></div>