<div dir="ltr"><div dir="ltr"><br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">Le sam. 1 févr. 2020 à 11:18, marc marc <<a href="mailto:marc_marc_irc@hotmail.com">marc_marc_irc@hotmail.com</a>> a écrit :<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">* Supprimer le rendu de barrier=kerb (#3969)<br>
     Cette caractéristique n'est pas similaire aux barrières courantes<br>
(clôtures et murs)<br></blockquote><div><br></div><div>On ne verra plus les trottoirs fort bien tracés précisément à Dunkerque (Malo-les-Bains) par un contributeur visiblement patient et chevronné, et dont le rendu était impeccable et marqués avec "kerb" (les bordures de trottoirs, utiles pour le parcours des personnes à mobilité réduite en fauteuil, mais il faut aussi des tags pour les bordures surbaissées si ce n'est pas autour d'un passage piéton marqué, dont on n'a pas de chemin pour la traversée mais juste un nœud central sur la chaussée).</div><div><br></div><div>Ceci dit, pour nos périphéries urbaines peu denses (lotissements), le tracé des seules maisons et des rues ainsi que les points d'adresse ne suffit pas au repérage: on ne sait toujours pas comment accéder à ces adresses et par quelle rue précisément, ni où chercher les allées d'accès.</div><div><br></div><div>C'est aussi utile dans des villages anciens aux rues et ruelles compliquées et aux bâtiments peu réguliers et diversement placés et orientés voire partiellement imbriqués les uns dans les autres, dont les accès ne sont pas évidents avec le seul point d'adresse. De même les points d'adresse y sont peu corrélés aux tracés des voies publiques (du FANTOIR).</div><div> <br></div><div>Il faudrait donc investir dans les allées d'accès, mais aussi les clôtures, haies et et murs de séparation mitoyenne, qui offrent un excellent moyen de repérage (même avant de parler des arbres qui sont aussi un repérage une fois sur le terrain, surtout dans les zones résidentielles peu denses qui n'ont pas beaucoup de différences marquées sur la carte). Les emplacements de panneaux publicitaires sont utiles aussi mais moins dans ces zones où il y en a peu, du fait du trafic faible hors des voies principales.</div><div><br></div><div>Cela rend les adresses nettement plus claires, et le guidage  plus facile dans ces zones résidentielles peu denses, avec des jardins et allées privées (dont il faudrait aussi marquer les portails et tracer le chemin derrière qui peut être assez long et entre plusieurs propriétés, pas toujours cernées de clotures/haies/murs). </div><div><br></div><div>Les "expériences" menées ça et là dans plusieurs villes et ébauchées dans certains secteurs sont assez convaincantes, je trouve, même sans aller au tracé précis des bordures de trottoirs dans les zones denses. Pour ça l'imagerie BDOrtho peut permettre d'aller assez vite (même si par endroit on peut avoir des ambiguïtés (à lever et corriger plus tard si on a un relevé terrestre) entre clôture bordées de plantations arborescentes et véritables haies, ou bien des arbres d'un côté ou l'autre peuvent cacher si c'est une haie, une clôture ou un mur/muet.</div><div><br></div><div>Mais c'est assez fidèle à ce qu'on voit (la précision centimétrique des clôtures n'est pas strictement nécessaire, on peut avoir des petits écarts de géométrie quand il y a de la végétation, notamment avec les haies et autres plantations humaines (ou naturelles dans les recoins). Si on veut affiner il reste encore le cadastre mais ce n'est pas toujours facile à lire avec son découpage parcellaire historique dont les limites ne correspondent plus à rien du fait des assemblages de parcelles aujourd'hui utilisées en un seul tenant.</div><div><br></div><div>Enfin il manque encore pas mal de chemins piétons/cyclistes publics entre les rues et passant entre les propriétés ou derrière. C'est utile pour la circulation à pied ou vélo, y compris le cheminement des enfants vers leur école.<br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div></div></div>