<div dir="ltr">Bonjour, <br clear="all"><div><br></div><div>À la SOTM-fr 2019 j'avais évoqué l'idée de mapper le trafic des routes afin d'avoir un indicateur pour savoir si une route est cyclable ou non.</div><div>Le public n'avait pas été très enthousiaste, déçu je fus :(</div><div>L'idée a continuer à trotter dans la tête et j'ai pu enfin travailler dessus.<br></div><div><br></div><div>- C'est quoi le trafic ?</div><div>«La circulation routière est le déplacement de véhicules automobiles, au sens large, sur une route. » Wikipedia<br></div><div>Au sens  large le trafic c'est l'étude du déplacement (ou non) des véhicules sur la route.</div><div>Généralement on pense débit, c'est à dire le nombre de véhicule en un temps donné, mais ça peut aussi être la vitesse des véhicules, le temps à l'arrêt, ou d'autres choses.</div><div>La grandeur physique qui nous intéresse c'est le débit c'est à dire la quantité de véhicule qui circule en un temps donnée.<br></div><div><br></div><div>- Mais ça change tout le temps !</div><div>Effectivement le débit c'est comme la vitesse, ça peut changer tout le temps, des fois il fait beau et les gens vont à la plage et des fois il y a un virus et tous le monde reste chez lui.</div><div>Mais, le débit comme la vitesse c'est une unité par temps, ce temps peut être l'heure, la seconde, le jour, l'année, etc.</div><div>On peut parler de vitesse instantanée comme de débit instantanée mais à vrai dire c'est un concept physique irréel, une vue de l'esprit, l’instantanée pour mesurer un changement dans le temps n'existe pas.</div><div>Bien entendu le trafic en temps réel n'a pas sa place dans OSM et à vrai dire ne m'intéresse pas.</div><div><br></div><div>Par contre ce qui m'intéresse et qui change peu dans le temps c'est le trafic moyen.</div><div>Le trafic moyen est une grandeur physique mesurable et constant dans le temps.<br></div><div><br></div><div>- Mais comment qu'on compte ?</div><div>Un chrono, un compteur.<br></div><div><br></div><div>Après il y a l'open data, généralement ça ne concerne que les grandes artères.<br></div><div><br></div><div>- Mais ça change !</div><div>Oui, faut pas s'attendre à ce que le trafic compté à 1h du mat un 15 août soit représentatif du trafic moyen.</div><div>Du bon sens est nécessaire.</div><div>Il y a une règle empirique qui dit que le trafic journalier correspond au trafic de l'heure de pointe × 10.</div><div>En analysant l'open data de Paris j'ai trouvé que c'était plutôt ×18 à Paris, mais Paris doit avoir un profil particulier (peu de trafic pendulaire, pas de creux en journée).<br></div><div></div><div><br></div><div>- Mais c'est imprécis !<br></div><div>Parce qu'il y a un tag dans OSM qui est précis ?</div><div>Toute mesure est imprécise, quelle précision d'un width entre un laser, un mètre à ruban, une vue satellite ? Quelle précision pour le tag surface ?</div><div>OSM est une modélisation simplifiée du monde qui comporte par construction des imprécisions, l'important est de savoir si cette imprécision est raisonnable pour l'utilisation que l'on veut en faire.<br></div><div><br></div><div>Pour quoi faire ?</div><div>Je suis cycliste, je maintiens une carte vélo (CyclOSM), et je suis membre actif de Paris en Selle (asso vélo du grand Paris) qui a notamment édité un guide d'aménagement cyclable qui précise qu'une rue avec moins de 200 véhicules (motorisés) par heure de pointe est cyclable sans aménagement. Cette notion a directement été recopié des Pays-Bas et de leur guide.<br></div><div>Donc l'idée est d'utiliser le trafic moyen pour savoir si une route est plus ou moins cyclable ou non, utilisable pour un routeur ou une carte vélo.<br></div><div>Le trafic moyen pourrait être aussi utilisé pour savoir si le futur appart de vos rêve sera bruyant ou non.</div><div>Etc.<br></div><div><br></div><div>Un exemple bientôt...<br></div><div><br></div><div>Tagguement<br></div><div><br>-- <br><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature">Florimond Berthoux</div></div></div>