<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
</head>
<body>
<p>Dans un monde parfait mettre uniquement les arrêts serait nickel
mais cela prive les usagers du tracé.</p>
<p>Dans l'agglo où je vie à part des pdf inexploitable sur un
smartphone il n'y a aucun plan du réseau. En sus la majorité des
plans pdf ne sont pas orienté dans le sens nord sud. Cela rend
complexe la compréhension de leur plan.</p>
<p>Peut être que dans les années à venir seul les arrêts seront
suffisant + les nœuds où passe la ligne pour lever toute ambiguïté
quand le bus emprunte non pas la route la plus logique mais celle
décidé par la régie de transport...<br>
</p>
<div class="moz-cite-prefix">Le 02/09/2020 à 18:49, leni a écrit :<br>
</div>
<blockquote type="cite"
cite="mid:0da63cb5-dba0-c5ff-a5b3-21ccd6123d7f@orange.fr">
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
<p><br>
</p>
<div class="moz-cite-prefix">Le 01/09/2020 à 18:23, Gad Jo a
écrit :<br>
</div>
<blockquote type="cite"
cite="mid:77C55F9D-64EF-48CC-87C1-05F806434DFA@toutenkamion.net">
<meta http-equiv="content-type" content="text/html;
charset=UTF-8">
Pour avoir mis en place l'ensemble du réseau de bus sur Narbonne
c'est la mort dans l'âme que j'ai du segmenter en plusieurs
section des routes ou rue. C'est vite ingérable et pourtant j'ai
tout le réseau en tête.<br>
Pour les giratoire c'est totalement inutile de les segmenter
sauf cas très très particulier. Le routage fonctionne très bien
tel quel.<br>
<br>
Avec les restrictions de vitesse, bande cyclable et autre info
(trottoir, revêtement, éclairage) ça multiplie les découpes<br>
<br>
Malheureusement je ne vois aucune solutions pour éviter cela.<br>
<br>
<div class="gmail_quote">Le September 1, 2020 9:44:37 AM UTC,
Christian Rogel <a class="moz-txt-link-rfc2396E"
href="mailto:christian.rogel@club-internet.fr"
moz-do-not-send="true"><christian.rogel@club-internet.fr></a>
a écrit :
<blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0pt 0pt 0pt
0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204);
padding-left: 1ex;">
<pre class="moz-quote-pre" wrap=""><blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0pt 0pt 1ex 0.8ex; border-left: 1px solid #729fcf; padding-left: 1ex;">Le 1 sept. 2020 à 11:25, Yves P. <a class="moz-txt-link-rfc2396E" href="mailto:yves.pratter@gmail.com" moz-do-not-send="true"><yves.pratter@gmail.com></a> a écrit :
Je tombe sur des itinéraires vélos, bus… qui passent par des ronds-points.
Ces derniers sont coupés en petits morceaux pour avoir un bel itinéraire.
Ça part d'une bonne intention (j'ai fait la même chose au début), mais c'est ingérable !
S'il vous plait ne serez pas le sécateur quand vous croisez un giratoire.
Merci pour lui et son intégrité 😁
</blockquote>
Déjà mentionné, mais, j’approuve cette piqûre de rappel. Il faut pour agir ainsi, soit appartenir à la team 1er degré, soit être certain que le RP est positionné correctement. Et surtout au bon diamètre.
Eh, bien, non, ça n’existe qu’au pays de Gaston Lagaffe.
Plusieurs fois, j’ai rétabli l’intégrité et, par respect pour les autres contributeurs, laissé dans l’état normal.
Christian R.<hr></pre>
</blockquote>
</div>
</blockquote>
<p>Il y a les pour et les contre les découpages des giratoires, je
ne suis pas sûr que l'on arrive à un consensus.<br>
</p>
<p>Il y a quelque temps, j'avais fait une analyse des giratoires
du département où j'habite et j'avais constaté que 16% étaient
découpés (pas uniquement pour les bus) et qu'un tiers des
giratoires découpés et traversés par des lignes de bus avaient
les relations routes en erreur. E cela empirait avec le temps.</p>
<p>Maintenant, si je crée une ligne qui n'a pas encore de relation
route, je ne met que les arrêts dans l'ordre.</p>
<p>cordialement</p>
<p>leni<br>
</p>
<p><br>
</p>
<br>
<fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
<pre class="moz-quote-pre" wrap="">_______________________________________________
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</pre>
</blockquote>
</body>
</html>