<div dir="ltr"><div><div><div><div><div><div><div><div><div>Hi everyone<br><br></div>This week's work has resulted in the following:<br><br></div><div>1.Removed all bus stop nodes from highways to side of way. These were mainly in NW of the region. I might not have got the correct side in every case, but this will be corrected by a later automated edit<br></div>2.TfWM's location data is not quite as accurate as we hoped so we haven't proceeded. We used QGIS to compare the two sets of data on aerial imagery- where it's  out, it's out by no more than 2-3m. Is there a way of comparing the  2 sets of data on an OSM dev server somewhere (or other visualisation service) for the  online community review to see if it's worth proceeding? Is a better way to quantify this with a proximity script? Anyone know how to use one? The default is just to accept our current location data.<br></div>3.As part of our learning curve, we discovered that we need to export turbo overpass data as OSM-XML<br></div>4. The dataset we have now, ready for upload includes up-to-date route_ref data for all stops which will be a huge improvement<br></div>5. Solihull data has been improved by selecting all naptan stops in OSM that aren't marked CUS and adding highway=bus_stop tags. We'll have to live with any of these tags from the 8 year old naptan data not representig existing stops until we can run an automated edit that selects all the  deleted stops from TfWM's data and deletes  the bus_stop tags. Take a look; any comments welcome<br></div>6. We're using the changeset  description #wmca_naptan_refresh<br></div>7. We'll cleanup the Swift Collector data manually  once we've cross-correlated shelter data to bus stop data as there are only 112 nodes<br><br></div>Regards<br><br></div>Brian<br></div>