Just to say that I have added tagging and a relations for both of the main road schemes mentioned specifically in the Autumn Statement. I have also updated a couple of other schemes to use the same tagging as outlined in prefix (<status>:<key> = <value>) method of tagging life-cycle details as outlined on the wiki here:<a href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Comparison_of_life_cycle_concepts">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Comparison_of_life_cycle_concepts</a> In all cases I have modelled them in a manner in which software could interpret the tags and create a routable model for the proposed scheme. I would be very happy to get any feedback on the approach, either on this list on or the wiki page. I have tended to use the source tag to hold a URL link to the document I used to establish the route.<br>
<br>The two schemes mentioned in the Autumn Statement:<br><br>A1 (Leeming Bar and Barton)<br><a href="http://www.openstreetmap.org/browse/relation/2620992">http://www.openstreetmap.org/browse/relation/2620992</a><br><br>A30 Temple to High Carblake<br>
<a href="http://www.openstreetmap.org/browse/relation/2621269">http://www.openstreetmap.org/browse/relation/2621269</a><br><br>Two other schemes:<br>A11 at Thetford<br><a href="http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1503233">http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1503233</a><br>
<br>SEMMMs in Machester<br><a rel="nofollow" href="http://www.openstreetmap.org/?relation=2623484">http://www.openstreetmap.org/browse/relation/2623484</a><br><br>A final observation is that the information for these schemes is sometimes vague, fragmented, non-existent or contradictory. As such I think it may be worth creating wiki-pages on the OSM wiki for some of the larger or more troublesome ones where people can work together to agree what should be in OSM. Indeed, one question for any scheme is if it is certain enough to happy to be in OSM at all.<br>
<br><br>Regards,<br><br>Peter Miller (PeterIto)<br><br><br><br>