<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">On 1 August 2014 11:17, Stuart Reynolds <span dir="ltr"><<a href="mailto:stuart@travelinesoutheast.org.uk" target="_blank">stuart@travelinesoutheast.org.uk</a>></span> wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">





<div lang="EN-GB" link="blue" vlink="purple">
<div>
<p class="MsoNormal"> <br></p></div></div></blockquote><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div lang="EN-GB" link="blue" vlink="purple"><div><p class="MsoNormal">
<span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1f497d"><u></u></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1f497d">In terms of bus routes, we also compute the most likely route between stops, and could use that to update the services on each link.
 But that is a whole different ball game - we have to make sure our data is good quality, and I will need to think what to do when a bus turns off halfway along a road that is mapped as one line, for example, - and I’m not about to get into that for now! Although
 I would like to, eventually!</span></p></div></div></blockquote><div><br></div><div>Where does TNDS fit into this?</div><div><br></div><div>Oliver</div><div><br></div></div></div></div>