<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=us-ascii">
</head>
<body dir="auto">
<div>That should have been DfT in my last sentence. Curse autocorrect! <br>
<br>
Sent from my iPhone</div>
<div><br>
On 5 Oct 2014, at 18:00, Stuart Reynolds <<a href="mailto:stuart@travelinesoutheast.org.uk">stuart@travelinesoutheast.org.uk</a>> wrote:<br>
<br>
</div>
<blockquote type="cite">
<div>
<div>This is digressing somewhat into a discussion about NaPTAN but before I get into that point, if I can just pick up on the comment about leaving things in because it shows a history of what the data looked like. Sorry, but OSM IS a dynamic data set and
 doesn't AFAIK have the facility to keep a history in that sense. Personally I would not want to see a road alignment that no longer existed- it would be clutter.</div>
<div><br>
</div>
<div>On NaPTAN, deleted stops are those that have been removed and should correspondingly be removed from OSM. However there is evidence that some authorities delete stops simply because no service calls there-but that is wrong. Suspended stops on the other
 hand should rightly remain in the data.</div>
<div><br>
</div>
<div>CUS stop types are the custom and practice ones that have no physical infrastructure. In the case where a stop says "stops both sides" then there should be one MKD (marked) stop and one C US in NaPTAN. Unfortunately it doesn't always happen like that.</div>
<div><br>
</div>
<div>If you find examples you consider to be erroneous then please DM me and I will try and pass it on to three people concerned and/or SeT who look after the standard. Just don't inundate me, ok :-)</div>
<div><br>
</div>
<div>Stuart<br>
<br>
Sent from my iPhone</div>
<div><br>
On 5 Oct 2014, at 12:33, Ian Caldwell <<a href="mailto:ian1caldwell+OSM@googlemail.com">ian1caldwell+OSM@googlemail.com</a>> wrote:<br>
<br>
</div>
<blockquote type="cite">
<div>
<div dir="ltr">
<div class="gmail_extra"><br>
<div class="gmail_quote">On 5 October 2014 12:11, David Woolley <span dir="ltr"><<a href="mailto:forums@david-woolley.me.uk" target="_blank" onclick="window.open('https://mail.google.com/mail/?view=cm&tf=1&to=forums@david-woolley.me.uk&cc=&bcc=&su=&body=','_blank');return false;">forums@david-woolley.me.uk</a>></span>
 wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left-width:1px;border-left-color:rgb(204,204,204);border-left-style:solid;padding-left:1ex">
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left-width:1px;border-left-color:rgb(204,204,204);border-left-style:solid;padding-left:1ex">
Could I ask please the logic behind retaining references to a stop that<br>
does not exist?</blockquote>
</blockquote>
</div>
<div class="gmail_extra"><br>
</div>
In rural area there are places that buses stop but no physical stop. And in Malvern there are examples of where this only a physical stop on one side of the road (it says both directions) but <span style="font-family:arial,sans-serif;font-size:13px">NaPTAN has
 two stops.</span><br>
<br>
<br clear="all">
<div><br>
Ian<br>
</div>
</div>
</div>
</div>
</blockquote>
<blockquote type="cite">
<div><span>_______________________________________________</span><br>
<span>Talk-GB mailing list</span><br>
<span><a href="mailto:Talk-GB@openstreetmap.org">Talk-GB@openstreetmap.org</a></span><br>
<span><a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-gb">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-gb</a></span><br>
</div>
</blockquote>
</div>
</blockquote>
<blockquote type="cite">
<div><span>_______________________________________________</span><br>
<span>Talk-GB mailing list</span><br>
<span><a href="mailto:Talk-GB@openstreetmap.org">Talk-GB@openstreetmap.org</a></span><br>
<span><a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-gb">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-gb</a></span><br>
</div>
</blockquote>
</body>
</html>