
<html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8" /></head><body style='font-size: 10pt; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif'>

<p>On 2020-09-12 23:53, Russ Garrett wrote:</p>

<blockquote type="cite" style="padding: 0 0.4em; border-left: #1010ff 2px solid; margin: 0">

<div class="pre" style="margin: 0; padding: 0; font-family: monospace">Yeah, I assume what happened is that the City of Bristol ended up, at<br /> some point, as a statutory port authority (which I think they were<br /> until 1991), and somehow the boundary from that has remained as their<br /> local authority boundary. But it's still a fairly unique situation as<br /> there are many other harbours with statutory port authorities where<br /> this anomaly doesn't exist.<br /><br /> I'm fairly sure that Bristol boundary does not coincide with the<br /> current limits of the Port of Bristol. Aberdeen has a small seaward<br /> extension which also doesn't appear to coincide with their current<br /> port authority limits either. So it's not clear what these seaward<br /> extensions currently achieve.<br /><br /> I'd love to find the actual legislation which created this...<br /><br /></div>

</blockquote>

<div class="pre" style="margin: 0; padding: 0; font-family: monospace">There are seaward extensions not linked to a port as well. I wonder what the background is to Torbay (Devon) for example.</div>

<div class="pre" style="margin: 0; padding: 0; font-family: monospace"> </div>

</body></html>